[实用新型]一种车门铰链焊接系统

说明书

本实用新型公开了一种车门铰链焊接系统，包括：安装架，其包括：底架、立架以及倾斜架，底架上安装有行走轮，底架一侧立有立架，立架所在平面与竖直方向平行，立架顶端连接至倾斜架顶端，倾斜架底端连接至底架中部，倾斜架所在平面与竖直方向之间夹角为锐角；以及夹具，其包括：底板、第一夹持机构、第二夹持机构以及第三夹持机构，底板安装在倾斜架上，在底板上安装有第一夹持机构、第二夹持机构以及第三夹持机构，第一夹持机构用于夹持车门本体，第二夹持机构用于夹持一铰链在车门本体上，第三夹持机构用于夹持另一铰链在车门本体上。该车门铰链焊接系统解决现有技术中不实现将车门与水平方向之间安装夹角为锐角的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门生产用设备，具体涉及一种车门铰链焊接系统。

背景技术

如图1所示，为了实现车门本体与车身的铰接，需要在车门本体上安装两铰链，两铰链相互间隔地焊接在车门本体上。

由于铰链较小，且为了保证铰链与车门本体的对准精度，需要采用较为复杂的夹持机构将铰链保持夹紧在车门本体上，而较为复杂的夹持机构占用面积较大，因此会阻挡焊枪的伸入，现有技术中一般都是采用保持车门本体位于水平方向上，这样焊接工作困难，且整个焊接系统占地面积较大，导致整个工作场地加工位置受限的问题出现。

实用新型内容

本实用新型要提供一种车门铰链焊接系统，解决现有技术中不实现将车门与水平方向之间安装夹角为锐角的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种车门铰链焊接系统，包括：安装架，其包括：底架、立架以及倾斜架，底架上安装有行走轮，底架一侧立有立架，立架所在平面与竖直方向平行，立架顶端连接至倾斜架顶端，倾斜架底端连接至底架中部，倾斜架所在平面与竖直方向之间夹角为锐角；以及夹具，其包括：底板、第一夹持机构、第二夹持机构以及第三夹持机构，底板安装在倾斜架上，在底板上安装有第一夹持机构、第二夹持机构以及第三夹持机构，第一夹持机构用于夹持车门本体，第二夹持机构用于夹持一铰链在车门本体上，第三夹持机构用于夹持另一铰链在车门本体上，第一夹持机构有六个，车门本体的四个角落均安装有第一夹持机构，两第一夹持机构之间安装第二夹持机构和第三夹持机构，在车门本体底边中部安装有一第一夹持机构，车门本体背离铰链一侧中部安装有另一第一夹持机构。

优选的是，位于车门本体角落处的第一夹持机构安装有定位机构，定位机构与车门板体侧边缘紧贴。

优选的是，定位机构包括：定位块以及安装臂，定位块与车门本体紧贴，定位块通过螺钉安装在安装臂上，安装臂安装在所在第一夹持机构上。

优选的是，定位块远离底板的端部形成导向面，导向面用于将车门本体导向至所有定位块之间。

优选的是，在底板上安装有移动座，移动座上安装第二夹持机构和第三夹持机构，在底板上安装有移动驱动机构，移动驱动机构用于驱动第二夹持机构和第三夹持机构远离车门本体的安装位置。

优选的是，在底板上安装有导轨，在移动座上安装有滑块，滑块能滑动地安装在导轨上，导轨限制滑块从与底板垂直的方向上脱离。

优选的是，移动驱动机构安装在底板中部，在导轨背离移动驱动机构的一端安装有阻挡机构，阻挡机构用于阻挡滑块从与导轨平行的方向上与导轨脱离。

优选的是，阻挡机构包括：阻挡罩、阻挡板以及安装座，阻挡板通过安装座安装在底座旁，阻挡板自由端与导轨正对，底板上安装有阻挡罩，阻挡罩位于移动座靠近阻挡板一侧，阻挡罩罩住导轨，阻挡罩与阻挡板配合限制滑块与导轨脱离。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：