[实用新型]新型多功能行车

说明书

本实用新型涉及新型多功能行车，包括有地面支撑组件、水平支撑件、小车、缆车、挂载组件；地面支撑组件包括有安装在地面上的底座、可拆卸的安装在底座上的支撑杆，地面支撑组件至少有两个，水平支撑件至少包括有支撑滑轨和小车，小车至少为两个，每个小车上至少安装有两个缆车，支撑滑轨两端分别可拆卸的安装在两个支撑杆上，挂载组件包括有由底板、侧板组成的载物平台，侧板从侧面将底板围合，两个小车上的缆绳分别连接在挂载组件的前、后两侧。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能行车。

背景技术

行车是一种兼具起吊和输送功能的装备，基本上由滑动梁、支撑梁、小车组成，支撑梁支撑在地面上，滑动梁安装在支撑梁上，小车在滑动梁上滑动，小车上还带有缆车。将缆绳的钩子勾住需要起吊的物体，启动缆车将其吊起，再启动小车带动物体运动即可。由于缆绳主要通过钩子与物体连接。行车的滑动梁一般安装在较高的位置，普遍接近厂房的天花板或者直接安装在支撑厂房的龙骨钢梁上，安装完成后一般成为半永久设备，非必要是不挪动的。

在机械加工领域中，一般中型规模的工厂会将数控机床和性能较单一的机械机床组合使用，传统机械机床加工完毕后会交由数控机床做更复杂的加工，这样的组合很好的兼顾了成本与效率，但问题是两种机床之间交通不是很便利，两者虽然在流水线有上下游关系，但却并不靠在一起，顶多是背靠背布置，而且同一类型或者功能相近的机床都是并排挨在一起一字排开，机械机床加工完毕的部件虽然重量不沉但数量较多，一般使用小推车运输，但需要绕一大圈才能输送到数控机床。而现有的行车一般都是用来从运输车上装卸货物所用，日常加工的部件无法使用，其工作输送范围也不可能覆盖到整个工厂流水线，而且其缆绳高度较高，移动行车时出于安全考虑一般要将缆绳收纳到半空中才能移动，而行车到目的地后需要较长的时间才能将缆绳放下到合适的高度，从时间上看不如使用小推车来的划算。

因此需要提供一种适应流水线上特定需求的输送方案，尽快将部件输送到下一工序进行加工。

发明内容

为解决上述技术问题，提供了新型多功能行车，所提供的技术方案如下，包括有地面支撑组件、水平支撑件、小车、缆车、挂载组件；

地面支撑组件包括有安装在地面上的底座、可拆卸的安装在底座上的支撑杆，地面支撑组件至少有两个，水平支撑件至少包括有支撑滑轨和小车，小车至少为两个，每个小车上至少安装有两个缆车，支撑滑轨两端分别可拆卸的安装在两个支撑杆上，挂载组件包括有由底板、侧板组成的载物平台，侧板从侧面将底板围合，两个小车上的缆绳分别连接在挂载组件的前、后两侧。

在上述技术方案的基础上，地面上开设固定槽，底座的底部插入并固定在安装凹槽内，底座的顶部开设有供支撑杆插入的安装槽，安装槽的形状由支撑杆决定。

在上述技术方案的基础上，支撑杆采用C字形钢材。

在上述技术方案的基础上，地面支撑组件还包括有滑块与伸缩机构，滑块可在支撑杆内滑动，伸缩机构固定在底座上，并带动滑块在支撑杆内运动，支撑滑轨固定在滑块上，当滑块运动到指定高度时使用固定件将其固定在支撑杆上。

在上述技术方案的基础上，支撑杆为E字形钢材。

在上述技术方案的基础上，支撑杆侧壁从上至下阵列的开设有多个通孔a，滑块上相应的开设有插槽，当插槽与任一通孔a相对应时使用限位件穿过通孔a并插在插槽内，限制滑块的位移。

在上述技术方案的基础上，限位件为条状的限位杆。

在上述技术方案的基础上，支撑杆内侧开设有内衬板，内衬板与支撑杆侧壁之间间距配合，内衬板上也开设有与通孔a相对应的通孔b。