[实用新型]一种内变速电动双控马达

说明书

本实用新型公开了一种内变速电动双控马达，包括花鼓本体、电机本体、壳体，所述壳体由两个半罩壳拼接组成，并在半罩壳所构成的壳体内部形成腔体；所述花鼓本体同心设置在壳体所在的中心位置，同时所述花鼓本体与电机本体整体嵌装在壳体的腔体内，在所述花鼓本体固定在电机轴上，一端与壳体连接输出，同时使花鼓本体所在的另一端部向外伸出设置有调速套组件；所述花鼓本体为三挡变速设置。本装置花鼓本体形成三档变速，分别为快档、中档、慢挡，可在不同档位下进行调速，可以适配不同的道路配速骑行需要，且操作较为便捷。

技术领域

本实用新型属于电动马达技术领域，具体涉及一种内变速电动双控马达。

背景技术

电动自行车作为一种以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，通过蓄电池为驱动电机提供给动能，从而使驱动电机带动电动自行车的车轮转动，实现电动自行车的整体驱动。

现在的电动自行车或自行车后驱飞轮都采用卡式飞轮或旋飞的外变速装置，此外变速装置暴露在外界容易生锈和碰伤，雨水、灰尘、油垢容易沾在此装置上，需经常保养。如何解决电动自行车或自行车外变速器外露问题。成为了本领域需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种内变速电动双控马达，解决了现有技术中存在的上述技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种内变速电动双控马达，包括花鼓本体、电机本体、壳体，所述壳体由两个半罩壳拼接组成，并在半罩壳所构成的壳体内部形成腔体；

所述花鼓本体同心设置在壳体所在的中心位置，同时所述花鼓本体与电机本体整体嵌装在壳体的腔体内，所述花鼓本体与壳体连接作为输出，一端固定在电机轴上，同时使花鼓本体所在的另一端部向外伸出设置有调速套组件；

所述花鼓本体为三挡变速设置。

进一步的，所述电机本体所在的内侧为定子、外侧为含导磁环转子结构，同时所述定子与所述花鼓本体共用电机轴。

进一步的，所述壳体所在的内侧壁均布设置有含导磁环转子，所述含导磁环转子由磁钢组成，同时通过所述含导磁环转子的转动带动壳体绕着电机轴转动。

进一步的，所述半罩壳所在的连接处内侧设置有环形槽口，将所述电机本体上含导磁环的转子嵌装在环形槽口上，并固定。

进一步的，所述电机本体所在的外壳与花鼓本体所在的外壳相互固定连接。

本实用新型的有益效果：

1、本装置花鼓本体形成三档变速，分别为快档、中档、慢挡，可在不同档位下进行调速，可以适配不同的道路配速骑行需要，且操作较为便捷。

2、本装置通过壳体整体罩盖在花鼓本体和电机本体所在的外部位置，可以实现花鼓本体在驱动运动时，避免外壁的雨水对花鼓本体和电机本体运作时的内部机械零部件造成不必要的侵蚀，避免其外漏，提高了设备整体的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型实施例的截面结构示意图。

具体实施方式