[实用新型]一种车门后纵梁与端件焊接用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种车门后纵梁与端件焊接用夹持装置，包括：铰链定位夹持机构，其包括：第一支撑座、第一支撑组件、第一支撑臂、第一定位组件以及压紧组件，第一支撑座上安装有第一支撑组件、第一定位组件、第一支撑臂以及压紧组件，第一支撑组件用于支撑车门后纵梁板体底面，第一支撑臂支撑端件的底翼板，第一定位组件穿过车门后纵梁上穿孔，压紧组件用于配合第一支撑组件夹紧车门后纵梁；以及端件定位夹持机构，其包括：安装基础组件、压紧定位组件以及压紧支撑组件，安装基础组件上安装有压紧定位组件以及压紧支撑组件。该车门后纵梁与端件焊接用夹持装置解决现有技术中无法实现在焊接时将端件定位夹紧的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门生产用设备，具体涉及一种车门后纵梁与端件焊接用夹持装置。

背景技术

如图1所示，车门后纵梁11包括：板体111、第一延伸边缘112、第二延伸边缘以及第三延伸边缘，板体111两侧面边缘分别延伸形成第一延伸边缘112和第二延伸边缘，第一延伸边缘112向着背离板体111的方向延伸形成有第三延伸边缘，配件安装在第一延伸边缘112与第二延伸边缘之间，板体111上开设有穿孔。

端件12包括：本体121、两侧翼板122以及一底翼板123，本体121边缘延伸形成有两侧翼板122以及一底翼板123，底翼板123与车门后纵梁11端部底面接触，两侧翼板122分别位于底翼板123两侧，两侧翼板122分别与第一延伸边缘112和第二延伸边缘侧面紧贴，本体121为U型结构，本体121两端安装两侧翼板122，本体121两端上开设有定位孔，定位孔位于侧翼板122旁。

在制作过程中，需要将两侧翼板以及一底翼板焊接在车门后纵梁上，需要在板体、第一延伸边缘以及第二延伸边缘上均形成焊接点，现有中，无法实现在焊接时将端件定位夹紧。

实用新型内容

本实用新型要提供一种车门后纵梁与端件焊接用夹持装置，解决现有技术中无法实现在焊接时将端件定位夹紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种车门后纵梁与端件焊接用夹持装置，包括：铰链定位夹持机构，其包括：第一支撑座、第一支撑组件、第一支撑臂、第一定位组件以及压紧组件，第一支撑座上安装有第一支撑组件、第一定位组件、第一支撑臂以及压紧组件，第一支撑组件用于支撑车门后纵梁板体底面，第一支撑臂支撑端件的底翼板，第一定位组件穿过车门后纵梁上穿孔，压紧组件用于配合第一支撑组件夹紧车门后纵梁；以及端件定位夹持机构，其包括：安装基础组件、压紧定位组件以及压紧支撑组件，安装基础组件上安装有压紧定位组件以及压紧支撑组件，端件靠近或远离车门后纵梁的方向为X方向，压紧定位组件与压紧支撑组件配合从X方向上对端件进行夹紧，压紧定位组件内设置有定位部，定位部用于从与X方向垂直的所有方向上对端件进行定位。

优选的是，端件定位夹持机构还包括：检测组件，检测组件用于检测端件的距离。

优选的是，安装基础组件包括：第二支撑座以及第三支撑座，第二支撑座安装压紧定位组件，第三支撑座安装压紧支撑组件，第一支撑座、第二支撑座以及第三支撑座所在位置不在一条直线上。

优选的是，压紧定位组件能够相对第二支撑座在X方向上运动，压紧定位组件上安装有第一定位块，检测组件上安装有第二定位块，第一定位块与第二定位块配合定位压紧定位组件与检测组件的相对位置。

优选的是，压紧定位组件包括：第一气缸、移动座、第一压紧臂以及第一定位柱，第一气缸和移动座安装在第二支撑座上，移动座能相对第二支撑座在X方向上运动，移动座上安装有第一压紧臂，第一压紧臂用于压紧端件本体，第一压紧臂上安装第一定位柱，第一定位柱插入至端件上定位孔内。

优选的是，第一压紧臂和第一定位柱有两对。

优选的是，压紧定位组件还包括：防护盖，防护盖安装在移动座上，防护盖遮挡移动座与第一气缸外壳之间间隙。