[实用新型]一种安装方便的增压缸装配体

说明书

本实用新型涉及一种安装方便的增压缸装配体，包含有增压活塞杆和缸筒；缸筒的后端设置有储油腔，储油腔的前端设置有一圈驱动油腔，驱动油腔中心插置有第一进油管，驱动油腔的前端固定有预压活塞杆，预压活塞的前端伸入高压油腔，预压活塞杆的外层设置有一圈气腔，气腔连接导气管；第一进油管的内部设置有弹力密封阀，第一进油管的一端连接储油腔，另一端连接高压油腔，不仅可以起到反向密封而且结构简单易于安装；缸筒壁上设置有第一出油管，第一出油管的一端连接高压油腔；缸筒壁上设置有气管，气管连接气控阀，气控阀设置在第二进油管上，第二进油管的一端连接储油腔，另一端连接驱动油腔，气、液腔室和管道的结构设计简单，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种安装方便的增压缸装配体。

背景技术

液压缸一般由缸体、活塞、活塞杆、进出油接口、密封装置等组成。液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，它将液压能转变为直线运动或摆动的机械能。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小等核心特性。

现有的增压缸由于要包含独立并相互隔绝的气体腔室和液体腔室，导致增压缸中的气体、液体的管路和隔绝腔室的设计和安装复杂；同时，将液体压入高压油腔后，为了避免在活塞杆压入高压油腔后的液体逆流，需要增加额外的阀体装置和油路，增加了安装复杂度；随着安装复杂度的增加，不仅会提高对于增压缸的整体的结构精密度的要求，从而提高生产成本，而且可能会随着安装复杂度的提升，降低自动化生产的效率；因此，现在的增压缸生产领域亟需一种安装方便的增压缸装配体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安装方便的增压缸装配体。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种安装方便的增压缸装配体，包含有增压活塞杆、缸筒、高压油腔、预压活塞杆、弹力密封阀、气腔、驱动油腔和储油腔；所述缸筒的后端设置有储油腔，储油腔的前端设置有一圈驱动油腔，驱动油腔中心插置有第一进油管，驱动油腔的前端固定有预压活塞杆，预压活塞的前端伸入高压油腔，预压活塞杆的外层设置有一圈气腔，气腔连接导气管；所述第一进油管的内部设置有弹力密封阀，第一进油管的一端连接储油腔，第一进油管的另一端连接高压油腔；所述缸筒的底端开设有进气口；所述缸筒壁上设置有第一出油管，第一出油管的一端连接高压油腔；所述缸筒壁上设置有气管，气管连接气控阀，气控阀设置在第二进油管上，第二进油管的一端连接储油腔，第二进油管的另一端连接驱动油腔；所述缸筒壁上设置有第二出油管，第二出油管的一端连接驱动油腔。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述缸筒内设置有增压活塞杆，增压活塞杆的后端深入高压油腔；所述缸筒的前端内侧设置有一圈导向套。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述缸筒的前端固定有端盖，端盖上均匀设置有多个固定螺栓，端盖通过固定螺栓插入端盖后旋入缸筒前端将端盖和缸筒固定在一起。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述缸筒前端侧壁上开设有导气口。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述第三活塞杆的顶端设置有支撑柱，支撑柱前端设置有连接工装，连接工装和支撑柱之间通过固定螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：