[实用新型]一种可兼容多轴距车型的抬升机构

说明书

本实用新型公开了一种可兼容多轴距车型的抬升机构，包括底架，所述底架上安装有前轮移动机构和后轮移动机构，所述底架位于前轮移动机构的位置开设有前轮移动槽，所述前轮移动机构下方安装有前轮轴向移动件，所述前轮移动机构包括前轮抬升板和抬升机构主体，所述抬升机构主体顶端安装有前轮抬升板，所述抬升机构主体安装在前轮轴向移动件上，所述前轮轴向移动件包括丝杆、滑块、马达和丝杆安装架，本实用新型通过在前轮移动机构下位于前轮移动槽的底部安装前轮轴向移动件，利用马达带动丝杆转动，滑块带动前轮移动机构沿着丝杆轴向进行移动，改变前轮移动机构和后轮移动机构之间的距离，适用不同车型的轴距不同的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可兼容多轴距车型的抬升机构。

背景技术

由于机动车辆在行驶过程中，会排放大量的汽车尾气，汽车尾气会含有大量的有害物质，会污染环境，造成环境负担，随着能源资源的问题，新能源汽车的发展日益普及，其中新能源汽车是指利用非常规的车用燃料作为动力来源的车辆，由于新能源汽车采用环保动力，有助于减少机动车尾气排放问题，新能源汽车可以节约传统能源、优化能源消费结构。

其中电动型的新能源汽车技术逐渐完善，电动型新能源汽车在组装和维修时，需要将车辆抬升到一定高度，现有的抬升机构上放置车辆前后车轮的轮移动机构之间的距离固定，但是不同厂家和型号的车辆上轴距不同，为此，我们提出一种可兼容多轴距车型的抬升机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可兼容多轴距车型的抬升机构，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可兼容多轴距车型的抬升机构，包括底架，所述底架上安装有前轮移动机构和后轮移动机构，所述前轮移动机构、后轮移动机构均对称设置有两组，所述底架位于前轮移动机构的位置开设有前轮移动槽，所述前轮移动机构下方安装有前轮轴向移动件，所述前轮移动机构包括前轮抬升板和抬升机构主体，所述抬升机构主体顶端安装有前轮抬升板，所述抬升机构主体安装在前轮轴向移动件上，所述前轮轴向移动件包括丝杆、滑块、马达和丝杆安装架，所述马达的输出端连接丝杆，所述丝杆上套设有丝杆螺母，所述滑块安装在丝杆螺母上，所述丝杆转动安装在两组丝杆安装架之间。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑块上端安装有安装板架，所述抬升机构主体安装在安装板架上。

作为本技术方案的进一步优选的：所述抬升机构主体包括抬升电机、链条、链轮和旋转板，所述链轮和旋转板均设置两组，所述抬升电机的输出轴连接一组链轮，另一组链轮连接转动轴，且连接轴穿设旋转板，所述链轮之间通过链条连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述旋转板的顶端设置前轮抬升板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述抬升机构主体的抬升电机延伸出前轮移动槽的内侧，所述前轮移动槽的内侧设有抬升电机移动轨道，所述抬升电机底端安装有滑动套，所述滑动套滑动安装在抬升电机移动轨道。

作为本技术方案的进一步优选的：所述后轮移动机构包括抬升机构主体和后轮抬升板，所述后轮抬升板安装在抬升机构主体上。

作为本技术方案的进一步优选的：所述前轮移动机构可相对后轮移动机构前后移动。

本实用新型提供了一种可兼容多轴距车型的抬升机构，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过在前轮移动机构安装在底架的前轮移动槽内，并在前轮移动机构下位于前轮移动槽的底部安装前轮轴向移动件，并将前轮轴向移动件采用丝杆、滑块、马达和丝杆安装架组成，使用时，将滑块利用丝杆螺母安装在丝杆上，并将丝杆与马达连接，使用时，利用马达带动丝杆转动，从而滑块带动前轮移动机构沿着丝杆轴向进行移动，达到前轮移动机构在前轮移动槽移动，改变前轮移动机构和后轮移动机构之间的距离，达到适用不同车型的轴距不同的问题。