[实用新型]一种智能汽车通信系统有效
申请号: | 202122251853.0 | 申请日: | 2021-09-16 |
公开(公告)号: | CN215682332U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 谭龙远 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H04L49/113 | 分类号: | H04L49/113;H04L1/22;H04L45/243 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 唐博 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 通信 系统 | ||
1.一种智能汽车通信系统,其特征在于,包括:第一控制器、第二控制器以及通信网络;
所述通信网络包括第一通信链路和第二通信链路,所述第一通信链路和所述第二通信链路分别连接所述第一控制器和所述第二控制器;
所述第一控制器和所述第二控制器通过所述第一通信链路和/或所述第二通信链路进行数据传输。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述通信网络至少包括第一交换机、第二交换机、第三交换机和第四交换机;
所述第一通信链路中,所述第一控制器的第一端与所述第一交换机通信连接,所述第一交换机和所述第二交换机通信连接,所述第二交换机和所述第四交换机通信连接,所述第四交换机和所述第三交换机通信连接,所述第二交换机与所述第二控制器的第一端通信连接;
所述第二通信链路中,所述第一控制器的第二端与所述第三交换机通信连接,所述第一交换机和所述第三交换机通信连接,所述第三交换机和所述第四交换机通信连接,所述第四交换机和所述第二交换机通信连接,所述第四交换机与所述第二控制器的第二端通信连接。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述通信网络还包括第五交换机;
所述第一通信链路中,所述第四交换机通过所述第五交换机与所述第三交换机通信连接;
所述第二通信链路中,所述第二交换机通过所述第五交换机与所述第一交换机通信连接。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第三控制器;
所述通信网络还包括第三通信链路和第四通信链路,所述第三通信链路和所述第四通信链路分别连接所述第二控制器和所述第三控制器。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述通信网络至少包括第一交换机、第二交换机、第三交换机、第四交换机、第五交换机和第六交换机;
所述第一通信链路中,所述第一控制器的第一端与所述第一交换机通信连接,所述第三交换机和所述第一交换机通信连接,所述第一交换机和所述第二交换机通信连接,所述第二交换机和所述第四交换机通信连接,所述第二交换机与所述第二控制器的第一端通信连接;
所述第二通信链路中,所述第一控制器的第二端与所述第三交换机通信连接,所述第一交换机和所述第三交换机通信连接,所述第三交换机和所述第四交换机通信连接,所述第四交换机和所述第二交换机通信连接,所述第四交换机与所述第二控制器的第二端通信连接;
所述第三通信链路中,所述第二控制器的第一端与所述第二交换机通信连接,所述第二交换机和所述第五交换机通信连接,所述第五交换机和所述第六交换机通信连接,所述第五交换机与所述第三控制器的第一端通信连接;
所述第四通信链路中,所述第二控制器的第二端与所述第四交换机通信连接,所述第四交换机和所述第六交换机通信连接,所述第六交换机和所述第五交换机通信连接,所述第六交换机与所述第三控制器的第二端通信连接。
6.根据权利要求4或5所述的系统,其特征在于,所述第一控制器、第二控制器和所述第三控制器分别包括至少第一以太网接口和第二以太网接口;
所述第一通信链路的两端分别与所述第一控制器的第一以太网接口和所述第二控制器的第一以太网接口电连接;
所述第二通信链路的两端分别与所述第一控制器的第二以太网接口和所述第二控制器的第二以太网接口电连接;
所述第三通信链路的两端分别与所述第二控制器的第一以太网接口和所述第三控制器的第一以太网接口电连接;
所述第四通信链路的两端分别与所述第二控制器的第二以太网接口和所述第三控制器的第二以太网接口电连接。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述通信网络通过虚拟局域网技术隔离形成第一通信链路和第二通信链路。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述通信网络通过冗余链路网络适配协议实现第一控制器和第二控制器之间的数据传输。
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