[实用新型]用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置有效

专利信息
申请号: 202122252535.6 申请日: 2021-09-16
公开(公告)号: CN215486088U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 徐世红;陈锐;陈灯强;谭芝文;曾武兵;杨静;陈高生;张炎;代勇;陈晨;陆松;杨文军;周梅昊;黄锋;李思远;刘星辰;杨正旭 申请(专利权)人: 中国建筑第五工程局有限公司;重庆交通大学
主分类号: E21D15/44 分类号: E21D15/44;E21D15/46;E21F17/18
代理公司: 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 代理人: 袁泉
地址: 401320 重庆市巴*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 用于 断面 隧道 施工 水平 减震 支撑 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置,传力杆件远离液压伸缩装置的两端固定连接有恒阻让压阀,恒阻让压阀远离传力杆件的两端固定安装有与隧道双侧导洞的闭合钢拱架或围岩联结的球铰;恒阻让压阀包括中空的让压腔室、滑动连接在让压腔室靠近球铰一端的第一活塞和螺纹连接在让压腔室靠近传力杆件一端的第二活塞,第一活塞的活塞杆上套设有弹簧,第二活塞的活塞杆上一体成型有外螺纹,让压腔室内壁上一体成型安装有与外螺纹相适配的内螺纹,解决了目前隧道浅埋大断面双侧壁导坑开挖过程中导洞水平横支撑无法适应围岩变形及爆破震动,影响隧道施工效果以及施工安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体公开了一种用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置。

背景技术

为了缓解现代城市地表交通拥挤的现状,地下轨道交通体系日益发展成熟,地铁隧道的开挖方式也因地质构造及设计要求不断改进。而针对浅埋大断面地铁车站,多采用双侧壁导坑法进行开挖,以减少施工对地层的扰动,保证结构的稳定性。双侧壁导坑开挖通常保留中间核心土,首先对两侧导洞进行开挖并采用临时钢支撑对导洞进行支护,考虑到隧道断面过大,临时支撑易受中间核心土及相邻隧道爆破扰动而发生垮塌风险,故在导洞中上位置横向设置水平支撑,该水平支撑多采用临时支撑所采用的型钢进行替代,虽可以达到短期的支撑效果,但受周边围岩变形及爆破能量的影响极易发生塑性变形而丧失支撑能力,并存在高空坠落的风险,因此需要一种用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置来解决上述隧道施工过程中存在的问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型为了解决目前隧道浅埋大断面双侧壁导坑开挖过程中导洞水平横支撑无法适应围岩变形及爆破震动,影响隧道施工效果以及施工安全性的问题,提供一种用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置。

为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置,包括设置在隧道内的液压伸缩装置以及固定安装在液压伸缩装置两端的若干组传力杆件,传力杆件远离液压伸缩装置的两端固定连接有恒阻让压阀,恒阻让压阀远离传力杆件的两端固定安装有与隧道双侧导洞的闭合钢拱架或围岩联结的球铰;恒阻让压阀包括中空的让压腔室、滑动连接在让压腔室靠近球铰一端的第一活塞和螺纹连接在让压腔室靠近传力杆件一端的第二活塞,第一活塞的活塞杆上套设有弹簧,第二活塞的活塞杆上一体成型有外螺纹,让压腔室内壁上一体成型安装有与外螺纹相适配的内螺纹。

进一步,传力杆件为空心圆杆,传力杆件两端分别与液压伸缩装置、恒阻让压阀通过螺栓固定连接。

进一步,恒阻让压阀两端分别与传力杆件、球铰通过螺栓固定连接。

进一步,传力杆件靠近液压伸缩装置的一端安装有压力传感器,液压伸缩装置上安装有水平激光测距仪。压力传感器用于传递恒阻让压阀的支撑轴力,水平激光测距仪用于监测整个水平恒阻减震支撑装置的水平度。

进一步,水平恒阻减震支撑装置上集成有移动终端,用于采集和传输水平激光测距仪与压力传感器采集到的数据。

进一步,第一活塞活塞杆上套设的弹簧为高强度弹簧。

本方案的工作原理及有益效果在于:

1、本实用新型所公开的用于大断面隧道钻爆施工导洞的水平恒阻减震支撑装置,通过弹性水平恒阻减震支撑装置的成组布置,可适应并吸收爆破产生的冲击荷载,同时提供基本恒定的支撑力。此外,大断面隧道开挖过程中往往忽略高处围岩及支护结构的变形监测,而本技术方案还集成了便于该支撑装置横向支撑力监测的压力传感器、水平激光测距仪及无线传输模块,可达到全面、长期监测隧道结构施工响应状态的目的,可有效解决浅埋大断面隧道双侧壁导坑开挖过程中导洞变形的难题。

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