[实用新型]一种路桥施工用可移动式支撑托架

说明书

本实用新型涉及一种路桥施工用可移动式支撑托架，包括控制底座，其由外部的壳体和安装在所述壳体内部的调控结构组成；调控结构，其由通过两个支撑板固定的传动轴、连接在所述传动轴内端的主动锥齿轮和设置在所述传动轴外端的丝杆组成，且所述丝杆通过其底端设置的从动锥齿轮与传动轴进行齿轮咬合连接；升降机构，其由固定在所述壳体上表面中央处的套筒和安插在所述套筒内的升降杆组成，且其在所述壳体上对称设置；以及托板，能够在路桥施工期间起到支撑作用的托板焊接固定在所述升降杆顶端。本实用新型便于调节托架高度，托板上表面固定有橡胶垫，能够减少托板与路桥面的摩擦，延长托板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种支撑托架，具体为一种路桥施工用可移动式支撑托架，属于路桥施工设备技术领域。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，当道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物，与铁路或其它道路交叉，也常建桥跨越，过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等，桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件，行车及外力等荷载，建桥涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理选用桥涵形式，做到坚固、适用、安全、经济、美观，而在路桥施工过程中经常需要用到支撑托架对路桥中的部分结构进行支撑。

现有的支撑托架结构较为简单：

1)传统的支撑托架高度是一定的，在使用时不能根据实际路桥高度进行调整，存在较多的局限性；

2)支撑托架往往是放置在地面上，虽然能够对路桥的部分结构进行支撑，但不便于推动支撑托架移动调整位置，同时托架底座上没有设置用于加固的地锥，使得托架在支撑期间底部没有较好的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路桥施工用可移动式支撑托架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种路桥施工用可移动式支撑托架，包括

控制底座，其由外部的壳体和安装在所述壳体内部的调控结构组成，其中：

调控结构，其由通过两个支撑板固定的传动轴、连接在所述传动轴内端的主动锥齿轮和设置在所述传动轴外端的丝杆组成，且所述丝杆通过其底端设置的从动锥齿轮与传动轴进行齿轮咬合连接；以及

升降机构，其由固定在所述壳体上表面中央处的套筒和安插在所述套筒内的升降杆组成，且其在所述壳体上对称设置；以及

托板，能够在路桥施工期间起到支撑作用的托板焊接固定在所述升降杆顶端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动轴在壳体内部对称设置有两个，所述主动锥齿轮在两个传动轴之间呈同步式齿轮咬合连接，所述主动锥齿轮上端连接有手摇杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杆的底端通过轴承安装在壳体内层底面，所述丝杆上端穿过套筒，且所述丝杆上端螺纹连接在升降杆底面中心的螺纹孔处，所述丝杆顶端设置有限位卡块，所述升降杆在套筒上端通过转动的丝杆呈可伸缩式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述托板截面呈倒立的等腰梯形状，且托板上表面固定有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体底面四角处固定安装有底轮，且底轮为万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体两侧下端均焊接有横板，所述横板上对称设置有两个地锥，且地锥与横板呈螺纹转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1)主动锥齿轮在两个传动轴之间呈同步式齿轮咬合连接，可同时控制两侧的传动轴做相反方向旋转，进而带动两侧的丝杆做相同方向旋转，升降杆在套筒上端通过转动的丝杆呈可伸缩式连接，便于调节托架支撑高度，提高支撑托架的实用性；