[实用新型]带轮结构、同步带传动组件及注塑机

说明书

本实用新型提供了一种带轮结构、同步带传动组件及注塑机。带轮结构包括：带轮本体；第一挡边，用于对同步带进行限位，第一挡边套设在带轮本体上，第一挡边相对带轮本体可转动地设置，以使第一挡边跟随同步带转动。本实用新型的带轮结构解决了现有技术中的由于同步带跑偏造成的同步带磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑机领域，具体而言，涉及一种带轮结构、同步带传动组件及注塑机。

背景技术

目前，全电动注塑机的常见异常中，皮带跑偏是出现较为频繁的一种异常情况。皮带跑偏的原因是因为与电机连接的带轮在持续受到皮带向内方向(即朝向同步带传动组件的两个带轮中间的方向)收紧的一个力，导致电机轴随着运行也会向内变形弯曲，产生的结果就是皮带慢慢的向着带轮的外侧偏移，使得皮带和带轮的挡边发生摩擦，时间一久就会对皮带产生磨损，会让皮带的寿命减短甚至发生断裂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带轮结构、同步带传动组件及注塑机，以解决现有技术中的由于同步带跑偏造成的同步带磨损的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种带轮结构，包括：带轮本体；第一挡边，用于对同步带进行限位，第一挡边套设在带轮本体上，第一挡边相对带轮本体可转动地设置，以使第一挡边跟随同步带转动。

进一步地，带轮结构还包括：轴承，套设在带轮本体上且位于带轮本体和第一挡边之间；其中，轴承的内圈与带轮本体连接，轴承的外圈与第一挡边连接。

进一步地，第一挡边包括挡边本体和与挡边本体连接的连接部，连接部与轴承的外圈连接，挡边本体用于对同步带进行限位。

进一步地，带轮本体具有第一轴肩；带轮结构还包括：轴用挡圈，轴用挡圈的部分结构卡设于带轮本体的安装槽内，轴承设置在轴用挡圈和第一轴肩之间。

进一步地，挡边本体为环形结构；带轮本体上设置有第一容纳槽，挡边本体的一端与连接部连接，挡边本体的另一端插设在第一容纳槽内。

进一步地，挡边本体为环形结构；带轮本体具有第二轴肩，第二轴肩位于第一轴肩远离轴承的一侧；轴承与第二轴肩之间形成第二容纳槽，挡边本体的一端与连接部连接，挡边本体的另一端插设在第二容纳槽内。

进一步地，轴承为深沟球轴承。

进一步地，带轮结构还包括：第二挡边，套设在带轮本体上且与第一挡边间隔设置，以使同步带设置在第一挡边和第二挡边之间；其中，第二挡边相对带轮本体可转动地设置，以使第二挡边跟随同步带转动。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种同步带传动组件，包括主动带轮、从动带轮和同步带，同步带套设在主动带轮和从动带轮上，其中，主动带轮为上述的带轮结构；和/或，从动带轮为上述的带轮结构。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种注塑机，包括驱动件和同步带传动组件，驱动件与同步带传动组件的主动带轮驱动连接，同步带传动组件为上述的同步带传动组件。

本实用新型的带轮结构包括带轮本体和第一挡边，第一挡边用于对套在带轮本体上的同步带进行限位，防止同步带脱离带轮本体；该带轮结构的第一挡边相对带轮本体可转动地设置，在同步带发生偏移与第一挡边发生接触时，因第一挡边相对带轮本体可转动地设置，同步带转动时，第一挡边会跟随同步带转动，不会像现有技术中直接和静止的挡边摩擦，相对摩擦有所减小，从而减少同步带的磨损，延长同步带的寿命，避免同步带发生断裂。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的带轮结构的实施例的正视图；

图2示出了图1中的带轮结构的A-A截面处的剖视图；