[实用新型]安全可靠省力型摩托车刹车把手

说明书

本实用新型公开了摩托车刹车把手领域的安全可靠省力型摩托车刹车把手，包括扳手，扳手的外表面通过销轴活动铰接有卡接块，卡接块的左侧面固定连接有连接架，连接架的底面固定连接有套环，扳手的外表面固定连接有固定板，固定板的左侧面固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的左端固定连接有调节板，调节板的左侧放置有连接板，通过设置有扳手配合卡接块和连接架，能够调节套环的位置，使弹簧能够一行范围内进行旋转，当需要停放摩托车时，利用手动将扳手压紧至刹车状态，然后翻转连接架，将套环套接在调节把上，能够使摩托车始终保持刹车状态，避免摩托车停放在陡坡时发生滑动，有效提高了摩托车停放时的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车把手领域，具体是安全可靠省力型摩托车刹车把手。

背景技术

摩托车刹车把手是一种通过手动驱动，促使摩托车轮实施刹车的手动驱动工具，其主要由把手本体与把手本体连接的把手安装套组成，把手安装套上设有可与摩托车把手安装的安装开口，把手本体上设有供刹车绳连接的卡口，在使用过程中，驾驶员捏动把手本体，促使刹车绳的得到调节，从而实现刹车绳对刹车片的驱动。

现有的摩托车刹车把手在使用时，并不具备锁紧功能，导致摩托车在停车时容易发生滑动，使得摩托车在停车时不够安全可靠，而且刹车把手与摩托车把手之间的距离无法调节，需要人们将手掌完全张开才能握住刹车把手，较为费力，因此，本领域技术人员提供了安全可靠省力型摩托车刹车把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供安全可靠省力型摩托车刹车把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括扳手，所述扳手的外表面通过销轴活动铰接有卡接块，所述卡接块的左侧面固定连接有连接架，所述连接架的底面固定连接有套环，所述扳手的外表面固定连接有固定板，所述固定板的左侧面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左端固定连接有调节板，所述调节板的左侧放置有连接板，所述连接板的左侧面开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的右端贯穿螺纹通孔并延伸至调节板的内部，所述调节螺栓与调节板螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述扳手的左侧放置有固定架，所述固定架的右侧面活动铰接有活动块，所述活动块的右侧面与扳手的左侧面固定连接，所述连接板的背面与固定架的正面固定连接，所述固定架的正面放置有调节把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节把的外表面套设有固定套，所述固定套的外表面与固定架的正面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套的外表面开设有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶端贯穿紧固螺纹孔并与调节把的外表面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述扳手的内壁固定连接有垫块，所述垫块的背面与连接架的正面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块的正面固定连接有稳固板，所述稳固板的右侧面与固定板的左侧面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架的背面固定连接有辅助块，所述活动块的背面固定连接有钢丝卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有扳手配合卡接块和连接架，能够调节套环的位置，使弹簧能够一行范围内进行旋转，当需要停放摩托车时，利用手动将扳手压紧至刹车状态，然后翻转连接架，将套环套接在调节把上，能够使摩托车始终保持刹车状态，避免摩托车停放在陡坡时发生滑动，有效提高了摩托车停放时的安全性和可靠性。