[实用新型]智能调节副驾座椅系统

说明书

本实用新型公开了智能调节副驾座椅系统，涉及汽车座椅技术领域，包括无线开关，所述无线开关的底部前后两侧粘接有双面胶带，所述无线开关的底面中央设置有磁块，且无线开关的内部下方融熔连接有卡块，第一活动板，所述第一活动板活动连接在无线开关的内部，且第一活动板的中部安设有第一转轴。本实用新型中，通过设置有无线开关、PCB电路板、双面胶带以及磁块，通过按压PCB电路板上的第一触点组或者第二触点组能够无线自由调节副座椅，不破坏线路，通过双面胶带能够将无线开关固定在车身内部的任意一处，通过磁块能够将无线开关吸附在车身的内部铁质区域，此举可以实现无线开关的随意贴合以及无损安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及智能调节副驾座椅系统。

背景技术

在世界轿车发展史上，轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始，在绝大多数发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流，现今世界上，节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐，发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持，为此我们提出智能调节副驾座椅系统。

现有的汽车在人们开车时，如果想要调节副驾驶座椅有一定的安全隐患，副驾驶的后排太靠后时乘坐难受想伸手调节够不着，使用体验相对较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车在人们开车时，如果想要调节副驾驶座椅有一定的安全隐患，副驾驶的后排太靠后时乘坐难受想伸手调节够不着，使用体验相对较差的缺点，而提出的智能调节副驾座椅系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

智能调节副驾座椅系统，包括：

无线开关，所述无线开关的底部前后两侧粘接有双面胶带，所述无线开关的底面中央设置有磁块，且无线开关的内部下方融熔连接有卡块；

第一活动板，所述第一活动板活动连接在无线开关的内部，且第一活动板的中部安设有第一转轴，所述第一活动板的底部两侧连接有第一按压杆，且第一活动板的顶部两侧与无线开关的内壁之间连接有第一弹簧，所述第一活动板的顶端连接有第一按键，所述第一按键的右侧安设有第二按键，且第二按键的底部连接有第二活动板，所述第二活动板与无线开关之间连接有第二弹簧，所述第二活动板的底部两侧连接有第二按压杆，且第二活动板的中部与无线开关之间连接有第二转轴；

所述智能调节副驾座椅系统还包括PCB电路板，所述PCB电路板安装在无线开关的内部底端，且PCB电路板的外侧边缘开设有缺口，所述PCB电路板的顶部左侧设置有第一触点组，且第一触点组的右侧设置有第二触点组。

优选的，所述第一按键与第一活动板之间为粘接，且第一按键与第二按键形状规格一致。

优选的，所述第一活动板与无线开关之间通过第一转轴构成等力臂杠杆结构，且第一活动板与无线开关之间通过第一弹簧构成弹力结构。

优选的，所述第一按压杆与第一活动板之间为电焊连接，且第一按压杆的底面直径小于第一触点组的单一触点的顶面直径。

优选的，所述PCB电路板与无线开关之间通过卡块以及缺口构成固定结构，且卡块与缺口之间为间隙配合。

优选的，所述磁块与无线开关之间为镶嵌连接，且磁块的底面与双面胶带的底面保持相平状态。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有无线开关、PCB电路板、双面胶带以及磁块，通过按压PCB电路板上的第一触点组或者第二触点组能够无线自由调节副座椅，不破坏线路，通过双面胶带能够将无线开关固定在车身内部的任意一处，通过磁块能够将无线开关吸附在车身的内部铁质区域，此举可以实现无线开关的随意贴合以及无损安装。