[实用新型]一种耐渗透性能好的油箱阀体

说明书

本实用新型公开了一种耐渗透性能好的油箱阀体，包括：阀体；所述耐渗透层覆盖在所述阀体的外表面上，所述耐渗透层往外延伸有连接部，在所述连接部上开有内凹部；所述焊接层套设在所述阀体外，且所述焊接层上设有与所述内凹部相适配的凸起部；其中，所述凸起部卡设在所述内凹部内，且所述内凹部和所述凸起部固定相连，本实用新型的整体结构简单，操作方便，其将耐渗透层覆盖在阀体上，焊接层直接焊接在油箱上，而焊接层与耐渗透层通过内凹部和凸起部固定相连，并且耐渗透层和焊接层通过双料注塑一次成型，使得阀体的整体密封性能好，从而达到降低阀体渗透的目的，符合实际的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种油箱阀体，尤其涉及一种耐渗透性能好的油箱阀体。

背景技术

燃油车或混动车的油箱通常材质为金属或者塑料，后者由于塑形灵活的优势，在空间紧凑的乘用车上大量使用。目前油箱阀体通常采用塑料热板焊接的方式固定在油箱上，由于焊接通常需求同材质，所以阀体与油箱焊接的部分通常选用与油箱相同的材质HDPE。

实际使用后发现，HDPE的耐燃油渗透性能差，即使油箱没有泄露，燃油分子也会透过这种材料渗透到空气中，双材质的阀体可以解决该问题，但是目前大多采用的是包胶技术，内层采用 PA或者其他耐渗透的材质，外层用HDPE将内层全部包起来，但是两层之间还是有间隙的，其耐渗透效果还是无法满足实际的使用需求。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单，阀体的耐燃油渗透性能高的耐渗透性能好的油箱阀体。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐渗透性能好的油箱阀体，包括：

阀体；

耐渗透层，所述耐渗透层覆盖在所述阀体的外表面上，所述耐渗透层往外延伸有连接部，在所述连接部上开有内凹部；

焊接层，所述焊接层套设在所述阀体外，且所述焊接层上设有与所述内凹部相适配的凸起部；

其中，所述凸起部卡设在所述内凹部内，且所述内凹部和所述凸起部固定相连。

进一步的，所述耐渗透层和焊接层通过双料注塑一次成型。

进一步的，所述耐渗透层为PA材料。

进一步的，所述焊接层为HDPE材料。

进一步的，所述焊接层呈圆环状。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的耐渗透性能好的油箱阀体，整体结构简单，操作方便，其将耐渗透层覆盖在阀体上，焊接层直接焊接在油箱上，而焊接层与耐渗透层通过内凹部和凸起部固定相连，并且耐渗透层和焊接层通过双料注塑一次成型，使得阀体的整体密封性能好，从而达到降低阀体渗透的目的，符合实际的使用需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1中C-C的剖视图；

其中：阀体1、耐渗透层2、连接部3、焊接层4、内凹部30、凸起部40。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。

请参阅附图1-2，本实用新型一实施例所述的一种耐渗透性能好的油箱阀体，包括阀体1、耐渗透层2和焊接层4；在本实施例中，耐渗透层2由PA材料构成，所述耐渗透层2覆盖在所述阀体1的外表面上，从而起到很好的防止阀体1主体被渗透的作用。