[实用新型]一种龙门式车门运输载体

说明书

本实用新型涉及车辆装配领域，尤其涉及到一种龙门式车门运输载体，包括支架包括中部的矩形框架和两侧各设置有向上延伸的延伸部；连接架，连接架固定连接在所述支架的中部，连接架用于连接运输小车；转动架，转动架为矩形框架，且转动架与延伸部连接；两个固定架，固定架与转动架连接，且固定架上设置有若干的定位机构，用于固定车门。本实用新型可在轨道吊装运输的同时实现两侧车门的单工位装配；且可以通过调整两个固定架之间的距离，适配宽度较大的底盘，并且本实用新型的定位销可以调整位置以适应不同型号的车门。

技术领域

本实用新型涉及车辆装配领域，尤其涉及到一种龙门式车门运输载体。

背景技术

一般，在车辆装配时，需要将车门通过载具固定呈竖直状，再由地面转运小车或空中式的轨道运输小车运输至安装好框架的底盘处，之后由人工操作，将车门从载具上取下，安装至框架上。由地面小车运输车门，由于可以同时安装两侧的车门，其效率较高，但是因其是地面运输，需要运输空间，这对生产线的排布要求较高，且生产空间浪费较大；空中的轨道运输小车运输，由于轨道宽度与单片式的载具的原因，一般采用先统一安装一侧的车门，之后再一同安装另一侧的车门，这样就使得流水线的长度较长，且难以适应宽度较大的车辆的车门装配。

因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种龙门式车门运输载体，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种龙门式车门运输载体，包括：支架，所述支架包括中部的矩形框架和两侧各设置有向上延伸的延伸部；连接架，所述连接架固定连接在所述支架的中部，所述连接架用于连接运输小车；转动架，所述转动架为矩形框架，且所述转动架与所述延伸部连接；两个固定架，所述固定架与所述转动架连接，且所述固定架上设置有定位机构，用于固定车门。

上述技术方案中：支架用于承载连接架和转动架；连接架用于连接运输小车；转动架，在固定设置时，其作为过渡，使得两固定架的间距较大，能适应宽度较大的底盘的车门安装，在转动设置时，其用来调整两固定架的间距；固定架，用于承载定位机构，以固定车门，使得车门在运输过程中不会掉落。

本实用新型的进一步设置为：所述转动架与所述延伸部为固定连接，所述固定架与所述转动架为固定连接。

上述技术方案中：当转动架于延伸部固定连接时，由于其不具备调整功能，所以固定架也于转动架固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述转动架与所述延伸部为转动连接，所述固定架与所述转动架为转动连接。

上述技术方案中：当转动架与所述延伸部转动连接时，由于在调整转动架的角度时，固定架需要依靠重力进行姿态的自动调整，所以固定架于转动架之间也需要转动连接。

本实用新型的进一步设置为：所述延伸部与矩形框架之间的夹角大于45度小于180度。

上述技术方案中：延伸部与矩形框架之间的夹角在45度到180度时，更利于转动架于延伸部转动连接，当角度过小时，转动架难以达到水平位置，故而无法将两固定架的间距调整至最大，；而当角度过大时，调整范围变得很小，不适宜。

本实用新型的进一步设置为：所述延伸部上转动设置有若干气缸，所述气缸的输出端与所述转动架转动连接。

上述技术方案中：选择气缸作为转动得动力源，是因为气缸不仅运行平稳，且在达到指定角度其气缸不在伸长或缩短时，其可以起到支撑转动架的作用，可以防止转动架回退。

本实用新型的进一步设置为：所述固定架上固定设置有转轴，所述转动架上设置有对应的连接孔，所述转轴穿设于所述连接孔中。