[实用新型]一种橡胶衬套压入产品的治具

说明书

本实用新型公开了一种橡胶衬套压入产品的治具，包括连杆、联轴组件、关节部、导向套和导向芯，连杆连接于一驱动机构上，连杆的一端圆中心处设置有柱孔；联轴组件安装于连杆上有柱孔的一端；可旋转的安装于联轴组件上的关节部；导向套和关节部外端连接，导向套的外端具有第一凸型结构槽；导向芯一端安装于第一凸型结构槽的内槽，其外端向外伸出第一凸型结构槽形成外凸的卡柱。本实用新型治具对衬套的压入准确、结构简单、操作方便。本实用新型治具将压入头部设计成圆周向旋转的活动关节，在衬套压入时能够自动找准中心，不用观察可直接进行衬套压入；衬套压入时定位良好，通过本实用新型的治具操作，提高衬套的安装良率。

技术领域

本实用新型涉及治具，具体的说是涉及一种橡胶衬套压入产品的治具。

背景技术

在我国橡胶衬套的应用很广泛，轿车悬架中大量采用橡胶衬套等柔性连接来满足车辆减振降噪的需求，针对橡胶衬套对汽车性能影响及其优化、隔振等方面。

在悬架中常用的橡胶衬套是由中间橡胶体和金属套筒组成、悬架的一些散件装配到副车架上组成总成部件再与车身等连接。为了提高耐久，需要对中间橡胶体沿径向进杆适当的预压缩，橡胶衬套在使用时外筒固定，内筒随车轮或其它零件的运动产生相应的变形，最大变形可达100％，其变形响应特性直接影响悬架的运动学，动力学性能。为保证橡胶衬套压入后的品质质量，研制了一款橡胶衬套压入角度柔性浮动治具。

衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套，属于汽车底盘橡胶制品件，是车身各零部件之间铰接点，其弹性特征及衰减特性优越，能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音、保证乘坐舒适性，对汽车悬架设计有重要影响。

目前，国内同类技术，橡胶衬套采用硬性压入，橡胶衬套很难保证垂直进入孔内，造成定位不准确，会造成压歪，压断等不良现象。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种橡胶衬套压入产品的治具，设计该治具的目的是让橡胶衬套更容易安装。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：本实用新型的一种橡胶衬套压入产品的治具，包括：

连杆，连接于一驱动机构上，该驱动机构驱动所述连杆做直推动作，所述连杆，其一端圆中心处设置有柱孔；

联轴组件，安装于所述连杆上有柱孔的一端；

可旋转的安装于所述联轴组件上的关节部；

导向套，和所述关节部外端连接，所述导向套的外端具有第一凸型结构槽；

导向芯，一端安装于所述第一凸型结构槽的内槽，其外端向外伸出所述第一凸型结构槽形成外凸的卡柱。

进一步的，所述联轴组件包括钉型结构件、凸型连接件和一圆结构件；

所述凸型连接件具有上下贯通的第一通孔，所述钉型结构件的钉端插设于所述凸型连接件的凸柱口部，所述凸型连接件的凸柱插入所述柱孔，其圆环部固定于所述连杆端面，所述凸型连接件的圆环部底面具有和所述第一通孔连通且同心的第一环槽；

所述圆结构件具有上下贯通的第二通孔，在该第二通孔的一端扩孔形成第二环槽，所述圆结构件安装于所述凸型连接件上且所述第二环槽和第一环槽靠近。

更进一步的，所述关节部的一端具有外凸的圆环体，该圆环体设于所述第二环槽内被所述第二环槽的底环面限位，所述圆环体在所述第二环槽上可做旋转动作。

更进一步的，所述关节部，其设于所述第一环槽的端部具有圆槽，在该圆槽内嵌设有圆块。

更进一步的，所述关节部的外端圆柱部连接所述导向套，所述导向套设有第二凸型结构槽。

更进一步的，所述导向芯为柱体结构，其柱部插入所述第二凸型结构槽的内槽并通过螺丝固定。