[实用新型]一种汽车轮毂防护圈

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂防护圈，包括外圈防护板，外圈防护板的内部设有内圈防护板，内圈防护板的外侧连接有若干轮辐防护板，轮辐防护板的一端和外圈防护板的内侧连接，内圈防护板的一侧安装有固定座，固定座的一侧设有密封套，密封套的一侧开设有内六角凹槽，轮辐防护板的一侧设有连接座，连接座的内侧设有第一卡杆，连接座的内侧设有第二卡杆，连接座的内侧设有第一丝杠，第一丝杠的一端安装有第二丝杠，第一卡杆的一侧和第二卡杆的一侧均开设有螺纹孔。该种汽车轮毂防护圈，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效针对不同尺寸的轮辐进行安装，且可以对轮毂的安装螺母进行防护，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种汽车轮毂防护圈。

背景技术

汽车轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，所以需要对汽车轮毂进行防护，目前的汽车轮毂防护圈在使用时，无法针对不同尺寸的轮辐进行安装，且无法对轮毂的安装螺母进行防护，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车轮毂防护圈。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车轮毂防护圈，包括外圈防护板，所述外圈防护板的内部设有内圈防护板，所述内圈防护板的外侧连接有若干轮辐防护板，所述轮辐防护板的一端和外圈防护板的内侧连接，所述内圈防护板的一侧安装有固定座，所述固定座的一侧设有密封套，所述密封套的一侧开设有内六角凹槽，所述轮辐防护板的一侧设有连接座，所述连接座的内侧设有第一卡杆，所述连接座的内侧设有第二卡杆，所述连接座的内侧设有第一丝杠，所述第一丝杠的一端安装有第二丝杠，所述第一卡杆的一侧和第二卡杆的一侧均开设有螺纹孔，所述第一丝杠和第一卡杆通过螺纹啮合，所述第二丝杠和第二卡杆通过螺纹啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辐防护板之间等间距分布，所述轮辐防护板的另一侧为倾斜样式。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内圈防护板的另一侧设有安装孔，所述安装孔为圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的内侧套装有轴承，所述轴承的内侧套装有转轴，所述转轴的一端和密封套的一侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡杆的一端和第二卡杆的一端均设有卡勾，所述第一卡杆的一端和第二卡杆的一端均为倾斜样式。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一丝杠的另一端和第二丝杠的一端均套装有轴承，所述第一丝杠和第二丝杠均通过轴承与连接座转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一丝杠和第二丝杠为反向螺纹，所述第一丝杠的另一端安装有旋钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座的内部两侧均开设有滑槽，所述第一卡杆的两侧和第二卡杆的两侧均设有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车轮毂防护圈，通过轮辐防护板的另一侧为倾斜样式，有效减少轮毂转动时的风阻，通过固定座的内侧套装有轴承，实现密封套可旋转，方便用户对准轮毂的安装螺母，通过密封套的设置，有效提高对轮毂安装螺母的防护性，提高螺母的使用寿命；

2、该种汽车轮毂防护圈，通过第一卡杆的一端和第二卡杆的一端均设有卡勾，实现产品与轮辐的紧密连接，通过第一卡杆的一端和第二卡杆的一端均为倾斜样式，方便第一卡杆和第二卡杆卡入轮辐；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效针对不同尺寸的轮辐进行安装，且可以对轮毂的安装螺母进行防护，具有较高的实用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：