[实用新型]一种电池加热电路及装置有效
申请号: | 202122270540.X | 申请日: | 2021-09-18 |
公开(公告)号: | CN216288645U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 李玥黎;马阔;姜景元;魏强;王修虎;倪婧;张泾渭 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/635;H01M10/657 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 曾海艳 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 加热 电路 装置 | ||
本实用新型公开了一种电池加热电路及装置,包括:电池;电感,所述电感与所述电池串联;第一单向电路,所述第一单向电路的输入端与所述电感的第一端电连接,所述第一单向电路的输出端与所述电池的正极电连接;第二单向电路,所述第二单向电路的输出端与所述电感的第二端电连接,所述第二单向电路的输入端与所述电池的负极电连接;第一开关电路,所述第一开关电路与所述第一单向电路和所述电感并联;第二开关电路,所述第二开关电路与所述第二单向电路和所述电感并联;其中,所述第一开关电路和所述第二开关电路按照预定频率同步接通或同步断开。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体地,涉及一种电池加热电路及装置。
背景技术
随着新能源的发展,越来越多的领域采用新能源作为动力。由于具有能量密度高、可循环充电、安全环保等优点,电池被广泛应用于新能源汽车、消费电子、储能系统等领域。但是低温环境下电池的使用会受到一定限制。具体的,电池在低温环境下的放电容量会严重衰退,以及电池在低温环境下无法充电。因此,为了能够正常使用电池,需要在低温环境下为电池进行加热。
现阶段,可通过为电池配备专门的热循环容器,通过间接加热热循环容器中的导热物质,将热量传导到电池上,以实现对电池的加热。但是这种加热方式所花费的时间较长,加热效率较低。
实用新型内容
为解决上述问题的至少一个方面,本实用新型提供一种电池加热电路,包括:电池;电感,所述电感与所述电池串联;第一单向电路,所述第一单向电路的输入端与所述电感的第一端电连接,所述第一单向电路的输出端与所述电池的正极电连接;第二单向电路,所述第二单向电路的输出端与所述电感的第二端电连接,所述第二单向电路的输入端与所述电池的负极电连接;第一开关电路,所述第一开关电路与所述第一单向电路和所述电感并联;第二开关电路,所述第二开关电路与所述第二单向电路和所述电感并联;其中,所述第一开关电路和所述第二开关电路按照预定频率同步接通或同步断开。
优选地,所述第一单向电路包括第一二极管,所述第一二极管的正极与所述电感的第一端电连接,所述第一二极管的负极与所述电池的正极电连接。
优选地,所述第二单向电路包括第二二极管,所述第二二极管的负极与所述电感的第二端电连接,所述第二二极管的正极与所述电池的负极电连接。
优选地,所述第一开关电路采用MOS管或IGBT管中的任意一种。
优选地,所述第二开关电路采用MOS管或IGBT管中的任意一种。
另一方面,提供一种电池加热装置,包括:电池加热电路,所述电池加热电路采用如前任一所述电池加热电路;控制器,所述控制器与所述电池加热电路的第一开关电路和第二开关电路电连接,所述控制器用于控制所述第一开关电路和所述第二开关电路同步接通或同步断开。
优选地,还包括温度传感器,所述温度传感器与所述控制器电连接,所述温度传感器用于采集所述电池加热电路的温度,所述控制器基于所述温度传感器采集的温度控制所述第一开关电路和所述第二开关电路的同步接通或同步断开。
本实用新型的电池加热电路及装置具有以下有益效果:通过第一单向电路和第二单向电路限制电池放电过程中的电流方向;通过第一开关电路和第二开关电路的同步断开实现流经电感电流的瞬时变化,以激发电感释放存储的电量对电池充电;通过第一开关电路和第二开关电路的预设频率的通断实现电池的充放电,从而达到电池内阻自加热目的。
附图说明
为了更好地理解本实用新型的上述及其他目的、特征、优点和功能,可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解,附图旨在示意性地阐明本实用新型的优选实施方式,对本实用新型的范围没有任何限制作用,图中各个部件并非按比例绘制。
图1示出了根据本实用新型实施例的电池加热电路的结构示意图;
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