[实用新型]一种装配调节式道面坑槽跨越装置

说明书

本实用新型公开一种装配调节式道面坑槽跨越装置，包括第一道面机构、第二道面机构和连接支撑机构，连接支撑机构包括至少两组调节支撑梁组件；调节支撑梁组件包括中部连接撑梁、左连接撑梁和右连接撑梁，中部连接撑梁的左部通过第一调节定位螺栓与左连接撑梁调节定位连接，中部连接撑梁的右部与右连接撑梁固定连接。第一道面机构包括第一道面撑板和第一限位竖板，第二道面机构包括第二道面撑板和第二限位竖板；第一道面撑板通过第一固定螺栓与左连接撑梁连接；第二道面撑板的另一端通过第二固定螺栓与右连接撑梁连接。该支撑装置调节方便，装配简单可靠，结构安全，适用性好，可周转使用。

技术领域

本实用新型涉及工程设备领域，具体涉及一种装配调节式道面坑槽跨越装置。

背景技术

道面工程施工过程中，由于道面施工、排水或安放管线的需要，需要在道面上挖临时坑槽，并且由于施工进程的安排，需要不定时的在临时坑槽内施工，但是由于道面需要连续通行车辆和行人，所以在施工完成后，一般在临时坑槽上方安放花纹钢板或者带肋钢板，在车辆通行时，钢板承担车辆行走的支撑。但是由于单纯的支撑钢板下方没有支撑结构，车辆通过时，路面的稳定性不好。支撑用的钢板在使用一段时间后，就会出现中间凹陷，两边翘起的情况，钢板出现变形后，不仅影响通行安全，而且会影响后续的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配调节式道面坑槽跨越装置，该支撑装置调节方便，装配简单可靠，结构安全，适用性好，可循环使用。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种装配调节式道面坑槽跨越装置，包括第一道面机构、第二道面机构和连接支撑机构，连接支撑机构包括至少两组调节支撑梁组件；

调节支撑梁组件包括中部连接撑梁、左连接撑梁和右连接撑梁，中部连接撑梁的左部通过第一调节定位螺栓与左连接撑梁调节定位连接，中部连接撑梁的右部与右连接撑梁固定连接；

所述第一道面机构包括第一道面撑板和连接在第一道面撑板下端的至少一组第一限位竖板，第二道面机构包括第二道面撑板和连接在第二道面撑板下端的至少一组第二限位竖板；

所述第一道面撑板的一端安放在另一侧道面上，第一道面撑板的另一端通过第一固定螺栓与左连接撑梁连接；

所述第二道面撑板的一端安放在另一侧道面上，第二道面撑板的另一端通过第二固定螺栓与右连接撑梁连接。

优选的，所述中部连接撑梁、左连接撑梁和右连接撑梁均呈槽钢板状，左连接撑梁的高度和右连接撑梁的高度相同，中部连接撑梁的高度小于左连接撑梁的高度；

中部连接撑梁的左部的竖向内壁上开设有多个呈一字型排列的第一梁连接孔。

优选的，所述左连接撑梁的竖向内壁上设置有多个呈一字型排列的第二梁连接孔，中部连接撑梁的左部卡接在左连接撑梁内，并通过连接在第一梁连接孔、第二梁连接孔内的第一调节定位螺栓固定；

中部连接撑梁的右部卡接在右连接撑梁内后与右连接撑梁的内壁焊接。

优选的，所述左连接撑梁的左端部上开设有多个用于第一固定螺栓连接的第一支撑连接孔，右连接撑梁的右端部上开设有多个用于第二固定螺栓连接的第二支撑连接孔；

所述第一道面撑板的另一端的中部上开设有多个用于第一固定螺栓连接的第三撑板连接阶梯沉孔，第二道面撑板的另一端的中部上开设有多个用于第二固定螺栓连接的第四撑板连接阶梯沉孔；

所述第一固定螺栓的螺帽部卡入在第三撑板连接阶梯沉孔内，第二固定螺栓的螺帽部卡入在第四撑板连接阶梯沉孔内。

优选的，所述第一道面撑板和第二道面撑板之间设置有板缝填补块；