[实用新型]发动机橡胶悬置、发动机悬置系统和工程机械

说明书

本实用新型涉及工程机械发动机悬置系统，公开了一种发动机橡胶悬置。包括橡胶件(1)、金属衬套(3)和金属骨架(4)，所述金属骨架(4)安装于所述金属衬套(3)下端，所述橡胶件(1)贴伏在所述金属衬套(3)的外表面，且所述橡胶件(1)的底部与所述金属骨架(4)上表面贴伏，所述橡胶件(1)设有贯穿所述橡胶件(1)上下两端的狭长形的异形孔(2)。此外，本实用新型还公开了一种包含该发动机橡胶悬置的发动机悬置系统，以及一种包含该发动机悬置系统的工程机械。本实用新型发动机橡胶悬置能够实现各方向刚度不同，提高橡胶悬置刚度的调节范围，同时具有软限位功能，在小幅振动时，悬置刚度低利于减振；在大幅冲击时，悬置刚度高，利于限制发动机的位移。

技术领域

本实用新型涉及工程机械发动机悬置系统，具体地，涉及一种发动机橡胶悬置。此外，本实用新型还涉及一种包含该发动机橡胶悬置的发动机悬置系统，以及一种包含该发动机悬置系统的工程机械。

背景技术

随着科学技术的不断发展，人们对工程机械的操作舒适性越来越重视。其中发动机是工程机械最重要的振源之一，由发动机产生的振动如果得不到好的控制，会引起钣金件与车架相连的其它零件等产生振动和噪声，同时还要影响工程机械的操纵稳定性和平顺性，因此对工程机械的隔振系统的设计越来越重要。

发动机悬置是安装在发动机与平台之间，以隔离或减少动力总成振动向周围环境传播为目的的减振系统；发动机悬置是用于减少和控制动力总成振动的传递，并起到支承作用的弹性元件。发动机悬置分为橡胶悬置和液压悬置，并且现有的橡胶悬置大部分为圆柱形或圆台形的橡胶件，中间通孔通过螺栓固定连接，现有的橡胶悬置的径向刚度各方向是一样的，在硬限位之前是线性的，不利于减振性能匹配，如果径向刚度一致，容易造成发动机X向和Y向固有频率较近，影响隔振效果，且现有橡胶悬置无软限位，不利于发动机的位移控制。

有鉴于上述问题，需要设计一种新型的发动机橡胶悬置，以缓解或克服现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的技术问题是提供一种发动机橡胶悬置，该发动机橡胶悬置能够实现各方向刚度不同，提高橡胶悬置刚度的调节范围，同时具有软限位功能，在小幅振动时，悬置刚度低利于减振；在大幅冲击时，悬置刚度高，利于限制发动机的位移。

进一步地，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机悬置系统，该发动机悬置系统所包含的发动机橡胶悬置的各方向刚度不同，具有较高的刚度调节范围，且实现了小幅振动时具有良好减振效果，大幅振动时限制发动机的位移。

此外，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工程机械，该工程机械在工作过程中可以对发动机的振动很好的控制，具有良好的操纵稳定性和平顺性。

为了实现上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机橡胶悬置，包括橡胶件、金属衬套和金属骨架，所述金属骨架安装于所述金属衬套下端，所述橡胶件贴伏在所述金属衬套的外表面，且所述橡胶件的底部与所述金属骨架上表面贴伏，所述橡胶件设有贯穿所述橡胶件上下两端的狭长形的异形孔。

优选地，所述异形孔的横截面形状为“月牙形”或“哑铃形”。

优选地，所述异形孔的间隙距离小于或等于5mm。

具体地，所述金属衬套内设有安装孔。

优选地，所述橡胶件硫化在所述金属衬套和所述金属骨架两者上。

优选地，所述金属骨架横截面为“L”形。

具体地，所述橡胶件下端设置有压缩空间。

优选地，所述异形孔的数量小于或等于4。

进一步地，本实用新型提供了一种发动机悬置系统，包括上述技术方案中任一项所述的发动机橡胶悬置。

此外，本实用新型还提供了一种工程机械，包括上述技术方案中所述的发动机悬置系统。