[实用新型]一种悬臂浇筑双边箱斜拉桥宽体有梁板的寄生支架挂篮

说明书

本实用新型公开了一种悬臂浇筑双边箱斜拉桥宽体有梁板的寄生支架挂篮，包括底座平台、前支点体系和/或后支点体系，前支点体系和/或后支点体系连接底座平台，将底座平台悬挂于已浇筑混凝土箱梁前端下方，还包括寄生于两侧双边箱之间、底座平台之上挂篮腹部的钢管支架体系，钢管支架体系是由可拆装的碗扣支架组装而成。利用钢管支架体系悬臂浇筑斜拉桥两侧边箱之间宽体有梁板部件，挂篮前移时拆除支架，前移就位后重新组装浇注下一块件，实现整个斜拉桥主梁的挂篮悬臂浇筑的施工工艺，挂篮升降幅度小，施工安全，且不影响桥下交通通航。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工领域，更具体地说，在进行斜拉桥主梁挂篮悬臂施工时，针对主梁由两侧箱梁+中间连接顶板+中间连接横梁大跨径结构，提供一种悬臂浇筑双边箱斜拉桥宽体有梁板的寄生支架挂篮。

背景技术

高空桥梁一般在墩顶0号块节段施工结束后，在两端安装挂篮悬臂浇筑桥体箱梁，一节段箱梁完成后，挂篮下移20-30cm脱模，脱模后整体前移提升就位再进行下一节段箱梁施工。双塔双索面宽体式斜拉桥主梁结构，桥面整体宽度大，一般采用双边箱+中间连接顶板+中间连接横梁的结构形式，常规挂篮不能适用该新型桥梁结构的悬臂浇筑施工，且受中间横梁的阻碍，挂篮前移需将挂篮连同其上支架降落至横隔梁以下一定距离，当挂篮前移到位后再提升挂篮底座，进行下一节段主梁施工。这样，挂篮底座升降幅度大，重心不稳，影响施工，十分的不安全。同时如果桥下净空不足，还会影响到交通通航。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种悬臂浇筑双边箱斜拉桥宽体有梁板的寄生支架挂篮，桥体双边箱以及中间连接顶板、连接横梁利用寄生在挂篮底座平台上的支架辅助完成立模浇筑，寄生支架可拆分结构，完成一段浇筑后，拆解寄生支架堆放在底座平台上的凹陷空间内，连同挂篮一起前移，不会受到中间横梁阻碍，挂篮升降幅度小，施工安全，且不影响桥下交通通航。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种悬臂浇筑双边箱斜拉桥宽体有梁板的寄生支架挂篮，包括底座平台、前支点体系和/或后支点体系，前支点体系和/或后支点体系连接底座平台，将底座平台悬挂于已浇筑混凝土箱梁前端下方，还包括寄生于两侧双边箱之间、底座平台之上挂篮腹部的钢管支架体系，钢管支架体系是由可拆装的碗扣支架组装而成。利用钢管支架体系悬臂浇筑斜拉桥两侧边箱之间宽体有梁板部件，挂篮前移时拆除支架，前移就位后重新组装浇注下一块件，实现整个斜拉桥主梁的挂篮悬臂浇筑的施工工艺。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述底座平台由前后主横梁及两侧的主纵梁相互焊接成矩形，在两主纵梁之间间距50～60cm安装工字钢构成次横梁，次横梁间间距30～40cm焊接次纵梁，在次纵梁顶面铺设工作面板。

本实用新型进一步改进技术方案是，主横梁、主纵梁采用双拼45号工字钢制作而成，次横梁采用25号工字钢单拼而成，次纵梁采用10号槽焊接而成。次横梁之间、次纵梁上方形成凹陷空间，可供拆除后的钢管支架体系堆放。降低挂篮前移时的下降高度。

本实用新型进一步改进技术方案是，次纵梁两端焊接在次横梁工字钢下翼缘板的顶面上。尽量增大凹陷空间，降低拆除后支架的堆放高度。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述钢管支架体系的立杆底端安装在底座平台上的次横梁上，立杆间距为50～60cm，立杆上纵横交错布设水平杆，第一道水平杆距次横梁顶面15～25cm，水平杆之间间距60～90cm，立杆顶面安装顶托。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述钢管支架体系采用直径48～50mm壁厚2.5～2.8mm钢管组装。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述前支点体系为C形或L型挂钩，挂钩顶端连接在已浇筑混凝土箱梁两侧顶面上，底端连接在底座平台上。