[实用新型]一种方向舵开度测量工装

说明书

本实用新型属于辅助测量工装技术领域，公开了一种方向舵开度测量工装，包括：测量板，固定夹，固定钉，胶垫；所述固定钉穿过固定夹一端的螺纹孔，所述胶垫粘贴在固定钉的顶端；所述固定夹另一端通过铆钉固定在测量板上，解决现有测量方向舵开度的方法测量误差较大，测量受条件限制，测量效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于辅助测量工装技术领域，尤其涉及一种方向舵开度测量工装。

背景技术

飞机方向舵操纵系统装配调整完成后，需要对飞机方向舵运动开度进行测量，即测量方向舵转动的极限角度或相应换算的直线尺寸。目前测量方法为：测量方向舵的转动极限位置的直线尺寸。调整方向舵中立位置(或叫做方向舵0度位置)，找到方向舵舵面端点在飞机机身整流罩上垂直交点并标记出来，然后将方向舵转动至极限位置，此时操作人员测量方向舵舵面端点与飞机机身整流罩上的标记点的直线尺寸。这种测量方法中方向舵中立位置(0度位置)方向舵舵面端点位置是标记在机身整流罩上的，与实际方向舵在中立位置(0度位置)方向舵舵面端点位置是有一定距离的。使得测量结果存在较大的偏差，同时这种测量方法必须在机身整流罩安装完成后才能进行，严重制约生产进度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种方向舵开度测量工装，解决现有测量方向舵开度的方法测量误差较大，测量受条件限制，测量效率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种方向舵开度测量工装，包括：测量板1，固定夹2，固定钉3，胶垫4；

所述固定钉3穿过固定夹2一端的螺纹孔，所述胶垫4粘贴在固定钉3的顶端；所述固定夹2另一端通过铆钉固定在测量板1上。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)所述固定钉3可在固定夹2的螺纹孔内旋转。

(2)所述测量板1上设置有0°～30°的角度刻度值。

(3)所述测量工装在安装固定时，需要将方向舵的中立位置指向所述测量工装的0°位置，并将所述测量工装通过固定钉3压紧在机身结构7上。

(4)所述测量工装安装固定后，方向舵6转动的极限位置在所述测量工装上指向的刻度为方向舵的开度。

(5)方向舵的中立位置为将方向舵中立夹8固定在方向舵6与垂直安定面9之间时方向舵的位置。

本实用新型的技术方案设计出一种方向舵开度测量工装，在进行方向舵开度测量时保证测量位置精准，提高测量精度，便于操作，提高测量效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的方向舵开度测量工装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的调整方向舵0度位置示意图；

图3为本实用新型实施例提供的方向舵开度测量工装使用示意图；

其中，1-测量板，2-固定夹，3-固定钉，4-胶垫，5-方向舵开度测量工装，6-方向舵，7-机身，8-中立夹，9-垂直安定面，10-方向舵舵面端点。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种方向舵开度测量工装，如图1所示，由测量板1、铆钉、固定夹2、固定钉3、胶垫4组成。测量板1上标有0-30度角度刻度值。

该方向舵开度测量工装5安装方法：固定夹2用铆钉铆接在测量板1上，胶垫4粘贴在固定钉3顶端，固定钉3可在固定夹2螺纹孔内旋转。