[实用新型]一种自动启停气缸

说明书

本实用新型公开了一种自动启停气缸，属于气缸技术领域，包括缸体，所述缸体的一端设置有前端盖，所述缸体的另一端设置有后端盖，所述缸体的中间设置有贯穿前端盖的活塞杆，所述前端盖与后端盖之间设置有加强杆；本实用新型设置自动启停组件，电磁阀进行气体的流量的控制，流量传感器进行气体流量的检测，气体流量可推算出活塞杆对应移动距离，从而锂电池对流量传感器传输的流量信息进行处理，然后控制电磁阀，电磁阀进行关闭，使气缸实现自动启停，提高使用便携性；本实用新型通过在缸体的表面设置有散热槽，散热槽的内部均匀设置有若干散热翘片，通过散热翘片进行散热，增加缸体的散热接触面积，提高散热效率。

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，具体涉及一种自动启停气缸。

背景技术

气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

现有技术存在以下问题：现有的气缸在使用时存在：气缸无法进行自动启停，造成使用不便，同时气缸长时间使用缸体发热，热量不及时排散，影响使用安全性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自动启停气缸，具有结构简单，自动启停方便，缸体散热便携的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动启停气缸，包括缸体，所述缸体的一端设置有前端盖，所述缸体的另一端设置有后端盖，所述缸体的中间设置有贯穿前端盖的活塞杆，所述前端盖与后端盖之间设置有加强杆，所述后端盖的侧边设置有自动启停组件；

所述自动启停组件包括锂电池、PLC控制板、壳体、流量传感器、电磁阀和气管，其中，所述壳体的内部一侧设置有PLC控制板，所述壳体的另一侧设置有气管，所述气管的表面设置有电磁阀，所述电磁阀的侧边设置有流量传感器，所述壳体的内部设置有锂电池。

优选的，所述壳体的侧边设置有用于锂电池充电的充电孔。

优选的，所述壳体的侧边设置有封盖，所述封盖与壳体之间螺丝紧固。

优选的，所述流量传感器、电磁阀、锂电池均与PLC控制板通过导线电性连接。

优选的，所述缸体的表面设置有散热槽，所述散热槽的内部均匀设置有若干散热翘片。

优选的，所述散热翘片与缸体的表面平齐，所述散热翘片与缸体为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置自动启停组件，气体通过气管进入缸体工作，电磁阀进行气体的流量的控制，流量传感器进行气体流量的检测，气体流量可推算出活塞杆对应移动距离，从而锂电池对流量传感器传输的流量信息进行处理，然后控制电磁阀，电磁阀进行关闭，使气缸实现自动启停，提高使用便携性；

2、本实用新型通过在缸体的表面设置有散热槽，散热槽的内部均匀设置有若干散热翘片，通过散热翘片进行散热，增加缸体的散热接触面积，提高散热效率，避免高温降低使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的自动启停组件剖视图；

图3为本实用新型图1的A处放大图；

图中：1、前端盖；2、活塞杆；3、缸体；4、后端盖；5、自动启停组件；51、锂电池；52、PLC控制板；53、壳体；54、流量传感器；55、电磁阀；56、气管；57、封盖；6、加强杆；7、散热槽；8、散热翘片。

具体实施方式