[实用新型]一种防脱落三角法兰密封垫片

说明书

本实用新型涉及一种防脱落三角法兰密封垫片，属于汽车尾气后处理封装领域，其包括焊接成一体的上片垫片与下片垫片；所述上片垫片和下片垫片的中部设置有同轴的圆形法兰孔，在圆形法兰孔的外周设置第一螺栓孔、第二螺栓孔及第三螺栓孔；所述上片垫片的外周上垂直设置有第一翻爪、第二翻爪及第三翻爪，所述第一翻爪的端部设置有第一卡槽，述第一卡槽上设置有第一卡片；所述第二翻爪的端部设置有第二卡槽，所述第二卡槽上设置有第二卡；所述第三翻爪的端部设有第三卡槽。本实用新型结构可靠牢固，密封性能好，不易磨损老化；卡槽结构防止装拆过程中脱落，翻边防止垫片装配错误发生；三个螺栓孔便于安装定位，平衡加工误差。

技术领域

本实用新型涉及一种防脱落三角法兰密封垫片，属于汽车尾气后处理封装领域。

背景技术

随着国家加大对环境保护的力度，对汽车尾气排放要求越来越高，对汽车排气三元催化及封装提出了更高的要求。国六排放法规加强了对整车的碳氧化物、氮氧化物、硫化物排放控制，并且这些有害气体来源于汽车尾气的排放。排气管密封垫片用来连接发动机出口和排气管，是排气系统内碳氮硫化合物排放进行密封与阻止其外泄的重要部件。

在现有技术中，目前主流的垫片是单层不锈钢石墨垫片，凸起密封筋结构，起到密封的作用。由于垫片厚度薄，容易变形，在高温恶劣环境下，产生漏气风险很大。在装配时容易装错，在装拆过程中，垫片容易脱落法兰丢失，垫片在装车过程中不易对准中心孔距，给工人造成很大的安装困难。

发明内容

本实用新型的目的是在后处理封装产品装拆过程中防止垫片脱落和装错，不易磨损，可重复循环使用，降低维护成本。

按照本实用新型提供的技术方案，一种防脱落三角法兰密封垫片，包括焊接成一体的上片垫片与下片垫片；

所述上片垫片和下片垫片的中部设置有同轴的圆形法兰孔，在圆形法兰孔的外周设置第一螺栓孔、第二螺栓孔及第三螺栓孔；

所述上片垫片的外周上垂直设置有第一翻爪、第二翻爪及第三翻爪，所述第一翻爪的端部设置有第一卡槽，所述第一卡槽上设置有第一卡片；所述第二翻爪的端部设置有第二卡槽，所述第二卡槽上设置有第二卡片；所述第三翻爪的端部设有第三卡槽，所述第三卡槽上设置有第三卡片。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻爪与第三翻爪的形状尺寸相同；所述第一卡片与第一翻爪之间所呈角度为120°；所述第三卡片与第三翻爪之间所呈角度为120°。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二翻爪的尺寸小于第一翻爪的尺寸；所述第二卡槽上设置有第二卡片，所述第二卡片与第二翻爪之间所呈角度为 120°。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻爪的中心与圆形法兰孔的圆心之间的连线和第二螺栓孔的中心与圆形法兰孔之间的连线所呈角度为54.5°；所述第二翻爪的中心与圆形法兰孔之间的连线和第二螺栓孔的中心与圆形法兰孔的圆心之间的连线所呈角度为57.5°；所述第三翻爪的中心与圆形法兰孔的圆心之间的连线和第二螺栓孔的中心与圆形法兰孔之间的连线所呈角度为 169.5°。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻爪、第二翻爪及第三翻爪与第一螺栓孔、第二螺栓孔及第三螺栓孔交错设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一螺栓孔与第三螺栓孔的尺寸相同，所述第二螺栓孔的尺寸小于第一螺栓孔的尺寸。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一螺栓孔的圆心与圆形法兰孔的圆心之间的连线和第二螺栓孔的圆心与圆形法兰孔的连线之间所呈的角度为120°；所述第二螺栓孔的圆心与圆形法兰孔的圆心之间的连线和第三螺栓孔的圆心与圆形法兰孔的连线之间所呈的角度为115°。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻爪的侧边设置有翻边结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述翻边结构的顶部设有圆角。