[实用新型]扁平结构阀控动力铅酸蓄电池

说明书

本实用新型公开了扁平结构阀控动力铅酸蓄电池，涉及电池技术领域，包括壳体，壳体内部拆卸式连接有多个电极群，电极群呈扁平状分布，所述电极群之间相互串联形成电池，位于两端电极群的非串联极柱伸出壳体外衍生有正负输出端，每组所述电极群的中部前端设置有安全阀，电极群的顶部两侧接触式设置有顶端固定在壳体内顶部的缓冲件，所述壳体的两侧壁中设置有上下对称的伸缩板，两个伸缩板的中部伸缩式连接有伸缩腔板。本实用的优点是：拆卸连接，缓冲设置，有效的利用壳体内部的空间，以及降低电池本身的空间占用，具有较高的使用价值。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体是扁平结构阀控动力铅酸蓄电池。

背景技术

铅酸蓄电池凭借其优良的性能价格比，在二次电池领域中占有举足轻重的地位。铅酸蓄电池具有较高的工作电压，较好的大电流放电性能和高低温度放电性能，很高的安全性能，相对很低的价格。它既适合于作为车辆起动动力、又适合于作为车辆牵引动力。现有的铅酸蓄电池在安装使用时，会占据较大的空间，因此安装在汽车上时，经常会因为电池的原因增加汽车制造的难度，而且现有的铅酸蓄电池由于是安装在汽车内部，经常容易受到汽车运行时的颠簸，对于铅酸蓄电池没有充分的安全防护措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供扁平结构阀控动力铅酸蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

扁平结构阀控动力铅酸蓄电池，，包括壳体，壳体内部拆卸式连接有多个电极群，电极群呈扁平状分布，用于整体降低电池的高度，所述电极群之间相互串联形成电池，位于两端电极群的非串联极柱伸出壳体外衍生有正负输出端，每组所述电极群的中部前端设置有安全阀，电极群的顶部两侧接触式设置有顶端固定在壳体内顶部的缓冲件，缓冲件用于降低外部对壳体施加压力时对电极群的冲击力，同时壳体的两侧壁中设置有上下对称的伸缩板，两个伸缩板的中部伸缩式连接有伸缩腔板，在缓冲件受到压力缓冲时，利用伸缩板在伸缩腔板内部的移动，从而使得壳体整体进行缓冲移动，实现对电极群的充分防护。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体前端滑动连接有纵向移动的前置壳盖，前置壳盖用于壳体的开合。

作为本实用新型进一步的方案：所述电极群包括两侧相互焊接的正极板和负极板，正极板和负极板的内部均由多个极板叠放而成，且正极板与负极板之间通过焊接件焊接，焊接件由多个相互插接的插杆与插槽组成，通过将插杆插入到插槽内，然后进行焊接固定；

作为本实用新型进一步的方案：所述电极群之间通过极群连接件拆卸式连接，极群连接件包括两侧对称的固定板，固定板的弧形段固定在电极群上，两个固定板相对的直线段设置有相互卡接的卡销和卡槽，通过卡销和卡槽的卡接，便于快速的将电极群进行固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲件包括固定在壳体内顶部的缓冲腔，缓冲腔的内部滑动连接有限位板,限位板的末端伸缩式连接有缓冲杆，限位板远离缓冲杆的一端弹性连接有设置在缓冲腔内部的弹簧，缓冲杆的外部末端固定连接有垫块，在弹簧的弹性作用下，垫块始终与电极群接触，在壳体受到压力时，通过弹簧的缓冲作用，从而降低外部对电极群的压力，起到缓冲防护的能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将多个电极群通过极群连接件的方式进行拆卸式连接，便于调整电池的横向布局大小，并且同时降低高度，降低占用汽车上的安装空间；

通过在电极群与壳体之间设置多个缓冲件，以及将壳体的两侧壁通过伸缩腔板与伸缩板的伸缩式连接，便于根据需要降低壳体内部的高度，同时利用缓冲件的缓冲作用，对电极群进行有效的防护，充分利用壳体内部的空间。

附图说明

图1为扁平结构阀控动力铅酸蓄电池的立体结构示意图。

图2为扁平结构阀控动力铅酸蓄电池的主视内部结构示意图。