[实用新型]一种机油加注口盖密封圈

说明书

本实用新型公开了一种机油加注口盖密封圈，属于密封圈领域，一种机油加注口盖密封圈，包括外壳，外壳上端开凿有凹槽，凹槽下端开凿有加注口，凹槽内滑动连接有圆形滑板，圆形滑板上端转动连接有旋转板，旋转板上端插设有油箱内盖，油箱内盖与加注口螺纹连接，凹槽内壁开凿有多个均匀分布的活塞套，活塞套内滑动连接有活塞杆，活塞杆与圆形滑板固定连接，活塞套靠近加注口的一端插设有推杆，活塞套与加注口之间开凿有滑动槽，滑动槽内壁之间滑动连接有滑动推板，可以实现汽油加注口具有较好的密封效果，在使用油箱口盖进行密封的同时进行进一步的加固，使得密封圈不易因为震动而发生松动，从而增加加油口的密封性。

技术领域

本实用新型涉及密封圈领域，更具体地说，涉及一种机油加注口盖密封圈。

背景技术

密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义，材料的性能直接影响密封圈的使用性能，NBR丁腈橡胶密封圈:适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用，是用途最广、成本最低的橡胶密封件，不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿，一般使用温度范围为-40～120℃，HNBR氢化丁腈橡胶密封圈:具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好，比丁腈橡胶有更佳的抗磨性，适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒R134a的制冷系统中，不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。

在现有技术中，汽车的机油加注口只是使用简单的一层密封圈进行密封，汽车在行驶的过程中，密封圈很有可能因为震动而发生松动，从而使得汽油可能从加油口内漏出，造成不必要的浪费，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种机油加注口盖密封圈，可以实现汽油加注口具有较好的密封效果，在使用油箱口盖进行密封的同时进行进一步的加固，使得密封圈不易因为震动而发生松动，从而增加加油口的密封性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种机油加注口盖密封圈，包括外壳，所述外壳上端开凿有凹槽，所述凹槽下端开凿有加注口，所述凹槽内滑动连接有圆形滑板，所述圆形滑板上端转动连接有旋转板，所述旋转板上端插设有油箱内盖，所述油箱内盖与加注口螺纹连接，所述凹槽内壁开凿有多个均匀分布的活塞套，所述活塞套内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆与圆形滑板固定连接，所述活塞套靠近加注口的一端插设有推杆，所述活塞套与加注口之间开凿有滑动槽，所述滑动槽内壁之间滑动连接有滑动推板，所述推杆与滑动推板固定连接，所述滑动推板远离推杆的一端固定连接有挤压球囊，可以实现汽油加注口具有较好的密封效果，在使用油箱口盖进行密封的同时进行进一步的加固，使得密封圈不易因为震动而发生松动，从而增加加油口的密封性。

进一步的，所述旋转板表面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫采用海绵材料制成，通过设置缓冲垫，可以对旋转板起到保护作用，减少旋转板与油箱内盖造成的磨损，通过采用海绵材料制成，可以使得缓冲垫具有较好的韧性。

进一步的，所述活塞套内壁开凿有多个均匀分布的球形槽，所述球形槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与活塞杆表面相接触，通过设置滚珠，可以减少活塞套与活塞杆之间的摩擦力，从而使得活塞杆在活塞套内滑动的更加流畅，不易发生卡顿。

进一步的，所述活塞套与活塞杆之间固定连接有压缩弹簧，通过设置压缩弹簧，可以使得油箱内盖在拔出后，活塞杆能够自动复位，无需手动操作。

进一步的，所述推杆外端固定连接有密封层，所述密封层采用氟橡胶材料制成，通过设置密封层，可以提高活塞套内的气密性，不易发生漏气现象，通过采用氟橡胶材料制成，可以使得密封层不易受到汽油的侵蚀。