[实用新型]一种用于电池热管理的弯管式管路结构

说明书

本实用新型公开了一种用于电池热管理的弯管式管路结构，包括弯管，所述弯管的一端与进出水接头连接，弯管的另一端与联动接头连接，联动接头上连接有锁定组件。本用于电池热管理的弯管式管路结构，环座嵌入液冷板内，旋转环头可以绕环槽旋转，通过旋转环头可以绕环槽旋转的设置，弯管在装配时，弯管可以绕环座旋转，调整其角度，需要锁定时，螺柱旋转将磨砂圆板抵在环槽上，带动旋转环头上升与环槽顶壁接触，从而避免滑动。可以有效降低液冷系统泄漏风险，同时提高了一体化设计，能有效较低液冷系统的泄漏点，同时将进出水接头集成到液冷系统上，实现了一体化的设计。

技术领域

本实用新型涉及弯管式管路结构技术领域，具体为一种用于电池热管理的弯管式管路结构。

背景技术

随着新能源电动汽车的快速发展，电池的充放电寿命和安全性能越来越受到关注。目前电池热管理系统主要以传热效率更高、温度控制更均匀的水冷方式为主。

水冷方式的热管理系统中，管路一般布置于箱体内部，主要是联接液冷板与箱体上的进出水口，便于将冷却液输送到水冷板里。

大的、一体式的冲压板方案越来越受到客户的追捧，液冷板上的水嘴与箱体上的进出水口集成到一起，提高了液冷系统的密封性。液冷板与箱体进出水口接头通过尼龙管路联接。一般的液冷系统方案中，采用尼龙管路+快插接头布置液冷系统，快插接头数量越多，泄漏点就越多，增加了热安全系统的泄漏风险，由于空间的限制，快插式的尼龙管路不适于新液冷系统方案的设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电池热管理的弯管式管路结构，具有能有效较低液冷系统的泄漏点，同时将进出水接头集成到液冷系统上，实现了一体化的设计的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电池热管理的弯管式管路结构，包括弯管，所述弯管的一端与进出水接头连接，弯管的另一端与联动接头连接，联动接头上连接有锁定组件，所述联动接头包括接头环、扩口环、旋转环头和环座，接头环套在弯管的一端端口上，扩口环焊接在接头环的外周面上，旋转环头的一端固定在扩口环底周面上；

其中，旋转环头套在接头环的外侧，环座上开设有一圈环槽，旋转环头嵌入环槽内。

优选的，所述锁定组件包括螺柱、磨砂圆板和旋转头，螺柱贯穿扩口环和旋转环头，螺柱的两端分别与磨砂圆板和旋转头连接，磨砂圆板置于环槽内。

优选的，所述螺柱与磨砂圆板和旋转头啮合，并且旋转头上有梅花槽。

优选的，所述旋转环头的剖面为T型面，旋转环头宽的一端插入环槽内，旋转环头窄的一端穿出环槽。

优选的，所述旋转环头和磨砂圆板叠加的厚度小于环槽的深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本用于电池热管理的弯管式管路结构，环座嵌入液冷板内，旋转环头可以绕环槽旋转，通过旋转环头可以绕环槽旋转的设置，弯管在装配时，弯管可以绕环座旋转，调整其角度，需要锁定时，螺柱旋转将磨砂圆板抵在环槽上，带动旋转环头上升与环槽顶壁接触，从而避免滑动。可以有效降低液冷系统泄漏风险，同时提高了一体化设计，能有效较低液冷系统的泄漏点，同时将进出水接头集成到液冷系统上，实现了一体化的设计。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的锁定组件未锁定状态图；

图3为本实用新型的锁定组件锁定状态图。

图中：1、弯管；2、进出水接头；3、联动接头；31、接头环；32、扩口环；33、旋转环头；34、环座；4、锁定组件；41、螺柱；42、磨砂圆板；43、旋转头。

具体实施方式