[实用新型]一种汽轮机转子叶片装配止动工装

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机转子叶片装配止动工装，包括主体，主体的顶部开设有第二安装槽，主体顶部的两侧均开设有第一安装槽，两个第一安装槽的内壁之间均滑动连接有叶片，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置两个安装杆的底部均为斜面结构，可以使两个安装杆更好的移动至第二安装槽内部，通过设置安装垫，有利于提高对叶片的安装稳定性，通过设置弹簧可以对两个安装杆的位置进行限定，通过设置两个定位套的外侧为六棱柱结构，可以更好的对定位套进行转动，通过设置定位块为等边梯形结构，可以更好的对两个安装杆的位置进行移动，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

技术领域

本实用新型涉及止动工装技术领域，具体为一种汽轮机转子叶片装配止动工装。

背景技术

现有生活中，在汽轮机转子叶片装配的工作中基本上是以手工操作为主。汽轮机转子叶片在拂配接触面积时，要把叶片放入轮槽中，然后用铜棒击打叶片，并使用红丹粉查看叶片间的接触和间隙。为了防止叶片在轮槽中窜动，原有方法是将一块木条修成楔形，打入轮槽起到止动的作用，但木楔止动方式易产生木屑，积存在叶片之间会造成接触面积不准确，有间隙影响了叶片的修磨质量，木楔的重复使用易变型、变薄，无法起到涨紧止动的作用，且采用木楔止动时涨紧力不足，多次冲击后动叶片就会随着叶轮圆弧周向窜动，即止动效果不佳，增加了反复工作量，降低工作效率，难以满足现代生活生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机转子叶片装配止动工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机转子叶片装配止动工装，包括主体，所述主体的顶部开设有第二安装槽，所述主体顶部的两侧均开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽的内壁之间均滑动连接有叶片，所述主体的顶部固定安装有安装架，所述安装架的内壁之间固定安装有第一安装块，所述第一安装块的内部固定安装有安装套，所述安装套的内部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部固定安装有第二安装块，所述第一螺杆的底部固定安装有定位块，所述安装架的内壁之间固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧滑动连接有两个安装杆，两个所述安装杆相靠近的一侧均固定安装有限位块，两个所述限位块相靠近的一侧均与定位块滑动连接，两个所述安装杆的外侧均与安装架滑动连接，两个所述安装杆的底部均延伸至第二安装槽内部，所述安装架的两侧均固定安装有第二螺杆，两个所述第二螺杆的外侧均螺纹连接有定位套。

优选的，两个所述安装杆的底部均为斜面结构。

优选的，两个所述定位套相远离的一侧均固定安装有安装垫。

优选的，两个所述安装杆相靠近的一侧之间且位于连接杆的外侧固定安装有弹簧。

优选的，两个所述定位套的外侧均为六棱柱结构。

优选的，所述定位块为等边梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置两个安装杆的底部均为斜面结构，可以使两个安装杆更好的移动至第二安装槽内部，通过设置安装垫，有利于提高对叶片的安装稳定性，通过设置弹簧可以对两个安装杆的位置进行限定，通过设置两个定位套的外侧为六棱柱结构，可以更好的对定位套进行转动，通过设置定位块为等边梯形结构，可以更好的对两个安装杆的位置进行移动，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的A处放大图。

图中：1、第一安装块；2、第二安装块；3、第一螺杆；4、安装套；5、安装架；6、安装杆；7、限位块；8、定位块；9、连接杆；10、弹簧；11、第二螺杆；12、定位套；13、第一安装槽；14、第二安装槽；15、安装垫；16、叶片；17、主体。

具体实施方式