[实用新型]装配式盖梁安装自主伸缩调节阻浆模板装置

说明书

本实用新型提供一种装配式盖梁安装自主伸缩调节阻浆模板装置，包括锚固定位装置和阻浆贴合模板，所述锚固定位装置与所述阻浆贴合模板通过伸缩支架相连。其中，所述伸缩支架包括减震环、弹簧、钢垫圈以及多个螺栓，所述多个螺栓的一端分别焊接在所述锚固定位装置的上端面，另一端伸入所述阻浆贴合模板的预留孔内，并通过配套螺母紧固；自所述锚固定位装置朝向所述阻浆贴合模板方向依次安装所述减震环、弹簧和钢垫圈。该技术方案的有益效果在于，下层锚固定位装置使墩身锚固定位，上层阻浆贴合模板确保盖梁墩柱之间的灌浆厚度，中间伸缩支架解决模板定位，结构简单，在保证施工质量的前提下操作简单，减少了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及装配式桥梁施工领域，尤其涉及一种装配式盖梁安装自主伸缩调节阻浆模板装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，全国全线交通量增长迅速，加之货运车的占比较高，交通拥堵及服务水平下降的问题日渐显现。目前，大部分路段已下降至三级以下服务水平，极易发生拥堵，现有状况的通行条件已越来越无法适应其重要的路网地位及未来的交通需求发展要求。

针对上述现有状况，为提高各地区的持续快速发展，需要提高各地区的交通路线改扩建项目的整体施工进程和施工质量。由于作业环境、施工工艺及管理水平的影响，现有的预制盖梁安装技术应用在改扩建工程项目很难满足规范技术质量和施工标准化的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式盖梁安装自主伸缩调节阻浆模板装置，能够很好地解决模板定位、溢浆问题，保证工程质量和施工安全。

为达到上述之一或部分或全部或其他目的，本实用新型提供一种装配式盖梁安装自主伸缩调节阻浆模板装置，包括锚固定位装置和阻浆贴合模板，所述锚固定位装置与所述阻浆贴合模板通过伸缩支架相连。其中，所述伸缩支架包括减震环、弹簧、钢垫圈以及多个螺栓，多个螺栓的头部焊接在所述锚固定位装置的上端面，带有外螺纹的一端伸入所述阻浆贴合模板的预留孔内，并通过配套螺母紧固；所述弹簧套设在所述螺栓上，所述减震环抵靠在锚固定位装置与弹簧之间，所述钢垫圈抵靠在所述阻浆贴合模板和弹簧之间。该技术方案的有益效果在于，下层锚固定位装置使墩身锚固定位，上层阻浆贴合模板确保盖梁墩柱之间的灌浆厚度，中间伸缩支架解决模板定位，结构简单，在保证施工质量的前提下操作简单，减少了人工成本。

进一步地，所述锚固定位装置或/和所述阻浆贴合模板分别采用四块80型槽钢两两焊接成L型后进行拼接。拼接处采用螺栓进行紧固连接。该技术方案的有益效果在于，先两两焊接成型，增加强度，在进行拼接，相较于四块直接进行拼接，强度更高，稳定性更好。

所述锚固定位装置与容置于其中的墩身之间设置有橡胶垫。通过设置橡胶垫增加锚固定位装置与墩身之间的摩擦力，墩身锚固定位，稳定性更好。

所述锚固定位装置的四个侧面上分别设置有多个通过孔，所述多个通过孔内安装有螺栓，通过螺帽调节螺栓位置来调节墩身贴合力。

所述阻浆贴合模板的内表面贴合有橡胶止浆条。橡胶止浆条用于防止浆液溢出，避免造成墩身二次污染。

所述橡胶垫和所述橡胶止浆条的厚度至少为2毫米。

所述阻浆贴合模板的下端面每个面上开设有两个所述预留孔，所述两个预留孔将每块槽钢三等分；所述伸缩支架上的螺栓排布与所述预留孔保持一致；所述锚固定位装置的四个侧面上分别开设有两个通过孔，所述通过孔沿着同一方向与所述预留孔至少错开10厘米。将通过孔与预留孔和螺栓焊接位置错开，进一步保证了钢结构的稳定性。

所述减震环选用柔性材料，例如橡胶。

所述伸缩支架上采用直径15毫米螺栓、至少3毫米厚的橡胶减震环、至少2毫米厚的钢垫圈。

本实用新型的有益效果主要包括：这种装配式盖梁安装自主伸缩阻浆模板装置，能够很好解决模板定位，溢浆等问题，保证了工程质量和施工安全，同时减少了人工制作、拆卸时间的工程成本。