[实用新型]一种汽车后轮罩的密封挡板

说明书

本实用新型公开了一种汽车后轮罩的密封挡板，包括挡板本体和档条；挡板本体的形状和尺寸适配于后轮罩内腔的形状和尺寸，挡板本体的一端与后轮罩的内壁固定连接，挡板本体远离挡板本体与后轮罩连接处的一角处开设有若干个直径在1至5mm之间的排蜡孔；档条沿着挡板本体边缘固定设置，档条是由发泡材料制成的档条。利用挡板本体上开设的若干排蜡孔，既能保证灌蜡时，蜡液从排蜡孔中流出不堆积，又能使蜡液冷却后自动将排蜡孔封堵，实现密封性能。

技术领域

本申请涉及汽车的密封设备领域，具体地，涉及一种汽车后轮罩的密封挡板。

背景技术

在汽车生产过程中，都会利用阴极电泳涂装工艺进行防锈处理，但是并不能防止汽车有些零部件内腔锈蚀的情况发生，因此，目前为了保证汽车各零部件内腔的防腐性能，可以采用灌蜡工艺进行防止腐蚀。由于汽车轮罩区域的腐蚀风险较高，所以轮罩区域一般会采用灌蜡设计。现有技术中，在轮罩中的挡板上开一个的排蜡孔，用以顺利排蜡；同时在与轮罩相连的门槛下部设置若干单向阀进行胶堵实现密封，但是采用现有技术中的设备成本较高，并且可靠性不佳，路上的积水或灰尘会在单向阀上进行污堵，长期状态下会造成单向阀的腐蚀，从而造成轮罩的腐蚀。

实用新型内容

为了解决轮罩中挡板的密封问题，本申请提供了一种汽车后轮罩的密封挡板，包括挡板本体和档条；挡板本体的形状和尺寸适配于后轮罩内腔的形状和尺寸，挡板本体的一端与后轮罩的内壁固定连接，挡板本体远离挡板本体与后轮罩连接处的一角处开设有若干个直径在1至5mm之间的排蜡孔；档条沿着挡板本体边缘固定设置，档条是由发泡材料制成的档条。通过上述技术方案，将挡板本体倾斜安装在后轮罩内腔中，有利于减小蜡液在挡板本体上堆积；在挡板本体上开设若干细小的排蜡孔，既能保证灌蜡过程中，蜡液由于重力作用顺利排出，不会在挡板本体上产生堆积，又利用蜡液的表面张力和粘度的作用，使蜡液冷却后，能够自动将排蜡孔封堵，实现挡板本体的密封性能，以此防止空气、灰尘、积水、噪音等进入轮罩内。

优选地，排蜡孔的数量在10至30个之间。通过上述技术方案，将排蜡孔的数量设计在10至30个之间，有利于排蜡时，蜡液从排蜡孔所在区域处快速排出，并且也可以保证蜡液冷却后对排蜡孔的封堵。

优选地，多个所述排蜡孔呈蜂窝状分布。通过上述技术方案，将多个排蜡孔按照蜂窝状排布，蜡液冷却后，蜡液对排蜡孔的封堵效果最好。

优选地，所述挡板本体上固定连接有立板，立板沿着排蜡孔所处位置的挡板本体边缘围设。通过上述技术方案，在排蜡孔的周围设置立板，防止档条受热膨胀后使排蜡孔堵住，影响排蜡孔的排蜡功能。

优选地，所述挡板本体的中间区域开设有通孔，通孔内壁上沿着通孔内壁面固定连接有发泡材料制成的封闭条。通过上述技术方案，在挡板本体上开设通孔，有利于轮罩在进行电泳涂装时，电泳液从通孔处通过；当电泳涂装工序完成后，封闭条受热会膨胀将通孔封堵，实现挡板本体的密封。

优选地，所述档条或封闭条采用EVA材料制成的档条或封闭条。通过上述技术方案，选用EVA材料制成的档条或密封条，受热膨胀后，对间隙或通孔的封堵效果更好。

优选地，所述档板本体上固定连接有加强筋。通过上述技术方案，在挡板本体的表面上设置加强筋，有利于增加挡板本体的强度，延长挡板本体的使用寿命。

本实用新型的一种汽车后轮罩的密封挡板，具有以下有益效果：

(1)通过在挡板本体上开设若干个细小的蜂窝状排蜡孔，既能保证灌蜡过程中，蜡液顺利排出，不会在挡板本体上产生堆积，又可以使蜡液冷却后，自动将排蜡孔封堵，实现挡板本体的密封性能，以此防止空气、灰尘、积水、噪音等进入轮罩内。

(2)通过在排蜡孔的周围围设立板，可以有效地防止档条受热膨胀后使排蜡孔堵住，影响排蜡孔的排蜡功能。

附图说明