[实用新型]一种用于清理残余附胶的工装

说明书

本实用新型属于处理残余在钢丝帘线上的附胶清理工装技术领域，公开了一种用于清理残余附胶的工装。该工装包括上刀体和下刀体，所述上刀体上设置有上刀片，所述下刀体上设置有下刀片，所述上刀片上开设凹槽一，所述下刀片上对应开设凹槽二，上下刀片闭合时所述凹槽一和所述凹槽二彼此靠近配合而形成具有预定形状的残余附胶夹持口。该工装可协助检测人员高效得清楚残余附胶，使钢丝帘线与硫化胶的粘合力测定结果更加准确稳定。

技术领域

本实用新型涉及处理残余在钢丝帘线上的附胶清理工装技术领域，特别涉及一种用于清理残余附胶的工装。

背景技术

在轮胎制造过程中，橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合是轮胎生产过程中非常重要的部分，其用于全钢子午胎的带束层和胎体层、半钢子午胎的带束层，用于承受轮胎的载荷。橡胶与帘布的粘合力对轮胎的性能和安全至关重要，因此在工业领域与科研领域均受到广泛关注，国家也出台了相应的测试标准：GB/T 16586-2014硫化橡胶与钢丝帘线粘合强度的测定。

橡胶与钢丝帘线粘合力的测定最常用的方法为抽出法，其测试过程如下所述：在下模具中即图1的胶料凹槽1处填入待硫化胶，然后将钢丝帘线2埋入待硫化胶中，钢丝帘线凹槽3处伸出足够长的钢丝帘线2，具体的，数个钢丝帘线凹槽3，每一个钢丝帘线凹槽3主要用于放入单根钢丝帘线2，然后盖上如图2所示的上模具，在一定温度及压力条件下进行硫化，硫化后的橡胶及钢丝帘线如图3所示。硫化后用拉力机测定从胶料中拉出单根钢丝帘线所需的力，用抽出力来表征钢帘线与硫化橡胶的粘合力；如图3所示，在硫化过程中，由于硫化过程要给模具高压及高温，这会导致多余的胶料从图1中钢丝帘线2所示的空隙中溢出，进而附着在钢丝帘线上，形成如图3中所示的残余附胶4。

如图3所示，由于残余胶附着在钢丝帘线上，会导致在用拉力机测定抽出力时受附胶影响，导致测试结果不稳定，影响粘合力测试结果的精确度，因此检测人员在测试粘合力之前，通常用刀片将残余在钢丝上的附胶清除，但是采用刀片逐个清除溢胶的方法是繁琐，费时的。因此，提供一种可一次性清楚残余附胶的工装，方便快捷的清理掉残余的附胶的工装，会更加省时省力，并且能提高粘合力测试结果的精确度。

实用新型内容

为了解决现有技术中无法省时省力的清除残余在钢丝帘线上附胶的技术问题，本实用新型提供了一种用于清理残余附胶的工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于清理残余附胶的工装，包括上刀体和下刀体，所述上刀体上设置有上刀片，所述下刀体上设置有下刀片，所述上刀片上开设凹槽一，所述下刀片上对应开设凹槽二，上下刀片闭合时所述凹槽一和所述凹槽二彼此靠近配合而形成具有预定形状的残余附胶夹持口。

进一步的，所述上刀片可拆卸安装在所述上刀体的端部，所述下刀片可拆卸安装在所述下刀体的端部。

进一步的，所述凹槽一和所述凹槽二均为半圆形凹槽。更进一步的，在所述上刀片上均匀设置数个所述凹槽一；在所述下刀片上对应设置数个所述凹槽二。

全钢子午线轮胎所用的钢丝帘线较粗，硫化后上面附着的残余硫化胶较多，用人力去除较为困难，故本实用新型提供了一种用于清理残余附胶的工装，该工装还包括分别安装在上下刀体上的液压伸缩杆，上下液压伸缩杆分别安装在固定架的支架和底座上。

进一步的，该工装还包括安装在底座上的两平行滑轨以及能在滑轨上移动的硫化胶块固定部，所述硫化胶块固定部通过滑块在滑轨上移动。

进一步的，硫化胶块固定部包括固定板，所述固定板内设有固定凹槽，所述固定板上安装有固定卡扣，所述固定板在靠近下刀体端侧安装有数个钢丝帘线限位板，所述数个钢丝帘线限位板之间形成钢丝帘线的限位空间，所述滑块与所述固定板底部连接。