[实用新型]一种工程车用钢板弹簧橡胶衬套

说明书

本实用新型公开了一种工程车用钢板弹簧橡胶衬套，在使用时将外衬套放入对应位置的弹簧卷耳内部，所述外衬套共前后两组配合使用，且所述外衬套内部贯穿放置有用于车辆整体连接的金属制内衬芯，并且所述内衬芯具有较高的刚性，包括螺纹柱，安装在所述内衬芯前后两侧顶端，防松垫片，可拆卸的安装在所述外衬套外表面，膨胀片，均匀设置在所述外衬套侧面外表面。该工程车用钢板弹簧橡胶衬套，采用新型的结构设计，将衬套分为4个相同部分组成，并且在更换时通过戳气囊来使其回缩，减小与弹簧卷耳之间的摩擦力，从而方便将其取下进行更换，同时通过膨胀片的挤压作用使得防松条产生较大的摩擦力，可以防止在使用时受力而出现移位。

技术领域

本实用新型涉及工程车钢板弹簧衬套技术领域，具体为一种工程车用钢板弹簧橡胶衬套。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，在对钢板弹簧安装的过程中需要使用橡胶衬套进行衬垫，防止相对活动较大。

现有技术中，授权公告号为CN202952789U的中国专利公开了一种钢板弹簧橡胶衬套，其特征在于：在所述橡胶衬套的内壁上均匀开有多个相互水平的环形槽，本实用新型的钢板弹簧橡胶衬套在典型的橡胶衬套结构的基础上，通过增加环形槽，在磨合期可以存储衬套内表面多余的石蜡，在经过一段时间的磨损后可以补充被磨损的石蜡的形式来解决衬套异响问题，对衬套结构的改动较小，易于实现，成本低廉。

但是在实际的使用过程中，钢板弹簧的衬套在长期使用之后会粘粘在弹簧卷耳的内表面，对后续的更换操作带来一定的麻烦，并且在衬套受到较大的外力作用下容易出现相对移动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车用钢板弹簧橡胶衬套，以解决上述背景技术中提出不便于后期对其进行更换、受较大外力易出现相对移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车用钢板弹簧橡胶衬套，在使用时将外衬套放入对应位置的弹簧卷耳内部，所述外衬套共前后两组配合使用，且所述外衬套内部贯穿放置有用于车辆整体连接的金属制内衬芯，并且所述内衬芯具有较高的刚性，包括：

螺纹柱，安装在所述内衬芯前后两侧顶端，所述螺纹柱的外表面直径等于所述内衬芯外表面直径；

固定螺母，与所述螺纹柱相互匹配螺纹安装在所述内衬芯前后两端；

防松垫片，可拆卸的安装在所述外衬套外表面，所述防松垫片上表面延伸至所述外衬套外部，并且所述防松垫片与所述固定螺母内侧表面贴合；

膨胀片，均匀设置在所述外衬套侧面外表面，所述膨胀片与所述外衬套侧面连接但可相对活动；

耐磨条，固定等间距均匀内嵌安装在所述外衬套内表面，所述耐磨条由可达到耐磨效果的硬质金属材料制成；

防滑纹理，固定设置在所述外衬套内侧表面前端位置，所述防滑纹理呈可增加摩擦力的凸起状三角形排列结构。

优选的，前后2组所述外衬套之间存在可应对热胀冷缩的空隙结构，且每组所述外衬套中心对称分为相互独立的4瓣，前后2组外衬套之间的空隙可以在发生热胀冷缩时可以保持一定的距离，从而避免之间产生挤压，同时分为4瓣个亿方便后续对其进行更换。

优选的，所述外衬套内部等间距均匀开设有呈条形结构的放置槽，且所述放置槽的位置与所述膨胀片的位置内外相互对应，通过放置槽内部充入空气的气囊可以将对应位置的膨胀片向外侧挤压。

优选的，所述放置槽内部放置有可增大整体体积的耐压型气囊，且所述膨胀片外表面设置有防松条，受到挤压的膨胀片与弹簧卷耳内壁之间产生较大的挤压力，从而使得防松条具有较大的摩擦力。