[实用新型]一种金属端子回拉结构有效

专利信息
申请号: 202122299411.3 申请日: 2021-09-22
公开(公告)号: CN216085531U 公开(公告)日: 2022-03-18
发明(设计)人: 刘超 申请(专利权)人: 上海洋畅实业有限公司
主分类号: H01R13/629 分类号: H01R13/629;G01R31/66
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 方仕杰
地址: 200000 上海市嘉定*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 金属 端子 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种金属端子回拉结构,属于汽车接插件技术领域,其包括主模块和滑动模块,所述滑动模块滑移连接在主模块中,所述滑动模块上表面开设有型腔,汽车接插件可拆卸安装在型腔内,所述滑动模块顶壁靠近型腔的槽口处设置有不少于一个的限位件,所述限位件卡在汽车接插件上表面;所述滑动模块侧壁上开设有检测槽,所述主模块上开设有检测口,所述检测口处连接有微动开关,所述微动开关上安装有检测触点,所述检测触点插接于监测槽内,所述滑动模块上升时所述检测触点与监测槽的底端槽壁抵接。本实用新型具有能够有效检查汽车接插件中金属端子安装稳定性,从而避免后续发生导电失灵的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车接插件技术领域,特别涉及一种金属端子回拉结构。

背景技术

端子多指接线终端,又叫接线端子,作用主要为传递电信号或导电用,金属材质的端子即为金属端子。汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件,作用为在电路内被阻断处或孤立不同的电路之间架起桥梁从而使电流流通,使电路实现预定的功能。汽车接插件中通常并列插入多个金属端子,金属端子上连接导线用以电路导通。

上述现有技术中存在以下不足:现有技术中汽车接插件内安装好金属端子和导线后,难以检测金属端子和导线的安装稳定程度,当发生金属端子未固定的情况未被检出的情况,导致后续发生导电失灵情况的发生,此问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种金属端子回拉结构,具有能够有效检查汽车接插件中金属端子安装稳定性,从而避免后续发生导电失灵的效果。

一种金属端子回拉结构,包括主模块和滑动模块,所述滑动模块滑移连接在主模块中,所述滑动模块上表面开设有型腔,汽车接插件可拆卸安装在型腔内,所述滑动模块顶壁靠近型腔的槽口处设置有不少于一个的限位件,所述限位件卡在汽车接插件上表面;

所述滑动模块侧壁上开设有检测槽,所述主模块上开设有检测口,所述检测口处连接有微动开关,所述微动开关上安装有检测触点,所述检测触点插接于监测槽内,所述滑动模块上升时所述检测触点与监测槽的底端槽壁抵接。

本实用新型进一步设置为:所述限位件包括安装座和卡件,所述卡件转动连接在安装座上,所述卡件与安装座之间设置有扭簧,扭簧未受力状态下所述卡件为倾斜状态且底端位于型腔上方。

本实用新型进一步设置为:所述微动开关包括固定座和定位块,所述检测触点形成于定位块上,所述检测口侧壁上连接有安装板,所述安装板上沿竖直方向开设有多个安装孔,所述固定座上开设有腰型孔,所述腰型孔与安装孔之间通过螺栓拧紧。

本实用新型进一步设置为:所述主模块上位于型腔的开口长度方向两侧嵌设有两个导向块,所述导向块上开设有有多个导向孔,所述主模块侧壁上位于每个导向孔下方均开设有一个让位槽,汽车接插件的每个导线穿过一个导向孔后位于让位槽内。

本实用新型进一步设置为:所述滑动模块上形成有多个第一导向槽,每个所述第一导向槽均与型腔的开口处连通,所述主模块上形成有数量与第一导向槽相等的第二导向槽,所述第二导向槽两端分别与导向孔和第一导向槽连通。

本实用新型进一步设置为:所述滑动模块底端固定连接有导向柱,所述导向柱与主模块滑移连接。

本实用新型进一步设置为:所述检测口底壁开设有连接孔,所述连接孔设置为腰形。

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