[实用新型]一种防踩踏线束结构

说明书

本实用新型公开了一种防踩踏线束结构，包括：胶套结构和防踩盖，所述胶套结构内形成有容置通道，所述容置通道用于线束的穿过，所述防踩盖盖设于所述胶套结构上，且所述线束的一端穿过所述防踩盖设置。通过对本实用新型的应用，提供了一种可稳定安装于钣金上的线束结构，并且具有良好的防踩踏功能，不会因为外力干扰而使得胶套结构失效，本实用新型结构简单，安装方便，提供了良好的防水效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种防踩踏线束结构。

背景技术

目前，对于汽车领域而言，往往会在车体内根据汽车系统的需求布置有各类线束，而车体的组成结构有很多地方都采用有钣金件，一般情况下为保证线束的安装稳定会采用现在钣金件上开孔，并在开孔处安装有相应的胶套以套设线束。然而，对着汽车的整车电器功能的进一步增加，一些线束的过孔布置不得不设计在汽车驾驶者以及乘客的踩踏区域附近，传统的胶套无法满足防踩踏的需求，即现有的胶套结构很难在踩踏的压力下保持原位不动，并且现有的胶套的防水性能也较差，很容易因为线束穿过处的胶套等结构设置而对整车电器的正常使用造成不良影响。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防踩踏线束结构，包括：胶套结构和防踩盖，所述胶套结构内形成有容置通道，所述容置通道用于线束的穿过，所述防踩盖盖设于所述胶套结构上，且所述线束的一端穿过所述防踩盖设置。

在另一个优选的实施例中，所述防踩盖呈壳体结构设置，所述防踩盖的下部形成有一容置空间，所述胶套结构的上部安装于所述容置空间内。

在另一个优选的实施例中，所述防踩盖的上部形成有一上拱部，所述上拱部的一端形成有一上通口，所述线束的一段穿过所述上通口设置。

在另一个优选的实施例中，所述胶套结构包括：垫状部和上导向部，所述上导向部设置于所述垫状部的上部，所述上导向部沿长度方向开设有第一容置段，所述垫状部开设有第二容置段，所述第一容置段与所述第二容置段相连通形成所述容置通道。

在另一个优选的实施例中，所述胶套结构还包括：下导向部，所述下导向部沿长度方向开设有第三容置段，所述第三容置段与所述第二容置段相连通，所述线束的另一端穿过所述第三容置段设置。

在另一个优选的实施例中，所述上导向部的长度方向沿水平方向设置。

在另一个优选的实施例中，所述下导向部的长度方向相对于水平方向呈倾斜设置，且所述下导向部的长度方向与水平方向之间的夹角小于90°。

在另一个优选的实施例中，所述垫状部的上部还设置有若干朝上凸出的定位椎体，所述防踩盖上设置有若干定位孔，所述定位椎体穿过所述定位孔设置。

在另一个优选的实施例中，还包括卡接座，所述卡接座呈环形结构设置，所述胶套结构的下部形成有一环形槽，所述卡接座通过所述环形槽与所述胶套结构相卡接，且所述线束的另一端穿过所述卡接座设置。

在另一个优选的实施例中，所述防踩盖采用金属材料制成，所述胶套结构采用橡胶制成，所述卡接座采用PA66材料制成。

本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种可稳定安装于钣金上的线束结构，并且具有良好的防踩踏功能，不会因为外力干扰而使得胶套结构失效，本实用新型结构简单，安装方便，提供了良好的防水效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种防踩踏线束结构的整体示意图；

图2为本实用新型的一种防踩踏线束结构的胶套结构剖视图；

图3为本实用新型的一种防踩踏线束结构的第一爆炸示意图；

图4为本实用新型的一种防踩踏线束结构的第二爆炸示意图。

附图中：