[实用新型]一种闭式系统多功能集成阀组及应急变量油泵

说明书

一种闭式系统多功能集成阀组及应急变量油泵，该闭式系统多功能集成阀组包括集成阀块，集成阀块上设有阀块油口A、阀块油口B、输出油口、阀块选择口；阀块油口A、阀块油口B的液压油经过两个单向阀进行选择后，形成阀块选择口的压力油，阀块选择口压力油向减压阀上的减压入口提供压力油源。该应急变量油泵中闭式系统多功能集成阀组与双向变量油泵集成为一个整体，节省了空间，使这个整体具备相应的低压小流量的外接支路功能和应急油口外接功能。

技术领域

本实用新型涉及液压系统集成阀组，具体涉及一种闭式液压系统多功能集成阀组及应急变量油泵。

背景技术

由于现有搅拌车向自动化方向发展，原有的需要手动操作的均需转化液压操作，如搅拌车尾部的滑料槽的举升动作和旋转机的旋转动作，则通过液压缸来举升和马达旋转实现动动作。在搅拌车液压闭式系统中实现上述动作的方式有以下两种：

方式一：现有搅拌车液压系统为闭式系统，闭式系统工作压力高，流量大，达到40MPa，而普通举升缸和旋转马达只需要很低的压力，在10MPa以内。与开式系统不同，闭式系统的液压泵为双向变量泵，与双向马达对接，双向变量油泵换向可直接控制马达的换向。双向变量泵上只有两个输出油口，即A口和B口，直接从双向变量泵的A口或B口任一口引出外接油路，为液压缸和马达提供液压源，当液压缸举升和马达旋转时，会出现液压缸无法举升、马达无法旋转的问题，或是液压缸举升和马达旋转过程中一会能动作一会不能动作的问题。

方式二：再增加一个泵站来提供液压源，则需要使用电机，会造成车辆的电源损耗过快，不能长久使用。另外若双向变量油泵有故障需应急油源时，需要另一台搅拌车液压源能快速转接为有泵故障的搅拌车提供液压源。现有应急方式需要拆下泵的法兰接头，将会漏油造成污染。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的以上难题，而设计一种闭式系统多功能集成阀组，将闭式系统的高压油源引出支路，不用再增加驱动泵站，不影响整个闭式系统正常使用，通过多功能阀组转换实现了闭式系统的油源换向选择和外接支路的降压、降流量，使用简单方便，减少不必要管路联接，并实现了应急快接功能。

本实用新型的另一目的提供一种应急变量油泵，阀组与双向变量油泵集成为一个整体，节省了空间，使这个整体具备相应的低压小流量的外接支路功能和应急油口外接功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种闭式系统多功能集成阀组，包括集成阀块，集成阀块上设有阀块油口A、阀块油口B、输出油口、阀块选择口；阀块油口A、阀块油口B的液压油经过两个单向阀进行选择后，形成阀块选择口的压力油，阀块选择口压力油向减压阀上的减压入口提供压力油源；

集成阀块内有油路三和油路四，油路三一端口与阀块油口A连通，油路三另一端为应急快换油路接口一，油路四一端口与阀块油口B连通，油路四另一端为应急快换油路接口二；

集成阀块内还有选择油路，选择油路串接于油路三、油路四之间，选择油路上装有两单向阀，一单向阀与油路三对应，另一单向阀与油路四对应，阀块选择口内端连于两单向阀之间的选择油路上，阀块选择口外端与减压阀的减压入口连接，减压阀的减压出口与输出油口连接。

工作时：两个单向阀中仅一单向阀被阀块油口A、阀块油口B中有高压油的油口打开，高压油经阀块选择口向减压阀上的减压入口提供压力油源，减压阀的减压出口处对应的输出油口处向外接油路提供低压油源。

阀块油口A至单向阀，经阀块选择口，再经减压入口，至减压阀减压后到减压出口，减压出口至输出油口形成油路五；阀块油口B至单向阀，向阀块选择口供油，再经减压入口，至减压阀减压后到减压出口，减压出口至输出油口形成油路六。

所述阀块油口A处装有A口接头，阀块油口B处装有B口接头。

所述输出油口处装输出接头11，应急快换油路接口一处装快速接头A，应急快换油路接口二处装快速接头B。