[实用新型]一种具有抗撕裂功能的橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有抗撕裂功能的橡胶轮胎，包括胎冠和胎侧，所述胎侧数量为两组，且两组所述胎侧对称设置于所述胎冠中部两侧，所述胎冠内部环绕设置有多组保护组件；所述保护组件包括纵向固定于所述胎冠内部两侧的支板。有益效果在于：本实用新型通过在车轮内部设置多组保护组件，利用保护组件对车轮胎冠形状进行支撑，在车轮承压过大时利用压辊带动撑杆受压产生移动，以利用压辊外侧支臂顶推立柱支撑导轮向外侧移动，从而利用导轮将胎冠外侧向外撑起，以增加胎冠接地面积，从而在车辆承重时增加车轮接地面积，保持行驶稳定性，且在车辆承重较小时降低车轮接地面积，减少行车油耗，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种具有抗撕裂功能的橡胶轮胎。

背景技术

无内胎轮胎俗称低压胎或真空胎，一般无内胎轮胎具有较好的弹性和耐磨性，并有良好的附着性和散热性，无内胎轮胎比有内胎的轮胎厚，且内表面有一层优质的气密层，对轮胎破口有较强的自封能力，无内胎轮胎相较于有内胎轮胎来说，轮胎跳动量更小，车辆行驶更加稳定。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的无内胎橡胶轮胎行驶过程中结构变形较小，车轮外侧为弧形，且车轮形状固定，车轮外侧接地面积大时车辆行驶阻力大，行驶油耗高，车轮外侧接地面积小时行驶稳定性较低，车轮容易发生滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有抗撕裂功能的橡胶轮胎，在车轮内部设置多组保护组件，利用保护组件对车轮胎冠形状进行支撑，在车轮承压过大时利用压辊带动撑杆受压产生移动，以利用压辊外侧支臂顶推立柱支撑导轮向外侧移动，从而利用导轮将胎冠外侧向外撑起，以增加胎冠接地面积，从而在车辆承重时增加车轮接地面积，保持行驶稳定性，且在车辆承重较小时降低车轮接地面积，减少行车油耗，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种具有抗撕裂功能的橡胶轮胎，包括胎冠和胎侧，所述胎侧数量为两组，且两组所述胎侧对称设置于所述胎冠中部两侧，所述胎冠内部环绕设置有多组保护组件；

所述保护组件包括纵向固定于所述胎冠内部两侧的支板，所述支板中部设置有沿所述胎冠径向延伸的撑杆，所述撑杆与所述支板间隙配合，所述撑杆一端设置有抵紧于所述胎冠内侧的压辊，所述压辊与所述支板之间的所述撑杆外侧套设有弹簧，所述支板两端均设置有滑槽，且两组所述滑槽内部均纵向滑动设置有滑块，所述滑块靠近所述撑杆一侧设置有立柱，所述立柱外侧端部设置有抵紧于所述胎冠内部侧边的导轮，所述压辊外侧端部与所述立柱之间连接有支臂。

采用上述一种具有抗撕裂功能的橡胶轮胎，在使用过程中，当车辆承重行驶时，车辆载重以及自重下压到轮胎上，通过胎冠顶压内侧压辊带动撑杆对弹簧进行压缩，此时压辊外侧支臂带动立柱顶推滑块沿滑槽横向滑动，利用立柱端部导轮对胎冠内部侧边向外侧顶推支撑，以提高胎冠外侧接地面积，提高轮胎的支撑稳定性，确保行驶稳定性；当车辆空载行驶时，车轮承重较小，利用弹簧顶推压辊抵紧胎冠内侧中部，以降低车轮外侧接地面积，从而减少行车油耗。

作为优选，所述压辊包括固定于所述撑杆端部的C形转动架，该转动架内部转动设置有圆柱形辊体，所述支臂一端与所述转动架外侧相铰接，且所述支臂另一端与所述立柱相铰接。

作为优选，所述撑杆远离所述压辊一端设置有挡块，所述滑槽为沿所述支板长度方向延伸的矩形通槽，所述滑块为滑动配合所述滑槽的“工”字型结构。

作为优选，所述胎冠外圆周侧环绕设置有多组纹沟，所述纹沟为“人”字形凹槽。

作为优选，所述胎冠外前后两侧均设置有多组防滑槽，且多组所述防滑槽环绕所述胎侧外边沿均匀分布。

作为优选，所述胎侧与所述胎冠相接处设置有连接所述胎冠的预埋钢丝，所述胎侧远离所述胎冠一侧设置有环形趾口。