[实用新型]一种墩身KICKER模板及预埋钢筋定位装置有效
申请号: | 202122302728.8 | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN215976874U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 郭一航;程永峰;宋春阳;赵航;李鹏;高超 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥建设有限公司海外分公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
代理公司: | 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 | 代理人: | 王普慧 |
地址: | 100027 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 kicker 模板 钢筋 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种墩身KICKER模板及预埋钢筋定位装置,包括承台模板、墩身预埋钢筋和模板组件,所述模板组件由两个直线段模板和四个圆弧段模板组成,所述模板组件的顶部安装有两个型钢,且所述型钢固定在承台模板的顶部,所述直线段模板和圆弧段模板的内侧表面均匀开设有多个定位卡口;该实用新型可应用浇筑75mm墩身KICKER及墩身预埋钢筋定位安装过程,与传统采用放点挂线对桥墩预埋钢筋进行定位的施工方法相比,不仅可以减少墩身钢筋安装时间,减轻工人劳动强度,还可以提高墩身预埋钢筋安装质量,进一提升墩身75mmKICKER浇筑及墩身预埋钢筋定位施工质量。
技术领域
本实用新型属于桥梁墩身预埋钢筋安装辅助装置技术领域,具体涉及一种墩身KICKER模板及预埋钢筋定位装置。
背景技术
中国铁路建设承台施工时需同时浇筑75mm墩身(KICKER),因此墩身KICKER 浇筑及预埋钢筋的定位施工困难较大,传统工艺中,采用放点挂线的施工方法对桥墩预埋钢筋进行定位,但无法浇筑75mm墩身KICKER,且铁路桥墩预埋钢筋数量较多,采用该方法施工效率极低,不仅预埋钢筋的垂直度低,墩身预埋钢筋的平面位置、钢筋间距易产生较大偏差,甚至会发生多绑及漏绑现象,从而影响墩身预埋钢筋的施工质量,所以特别需要研制开发一种既能提高墩身预埋钢筋施工质量和施工效率且可以浇筑75mm墩身KICKER的预埋钢筋定位装置是客观需要的。
为此本实用新型提出一种墩身KICKER模板及预埋钢筋定位装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种墩身KICKER模板及预埋钢筋定位装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种墩身KICKER模板及预埋钢筋定位装置,包括承台模板、墩身预埋钢筋和模板组件,所述模板组件由两个直线段模板和四个圆弧段模板组成,所述模板组件的顶部安装有两个型钢,且所述型钢固定在承台模板的顶部,所述直线段模板和圆弧段模板的内侧表面均匀开设有多个定位卡口,所述墩身预埋钢筋卡在定位卡口的内侧,所述型钢与直线段模板之间设有连接机构。
优选的,所述连接机构包括底块、矩形插块和矩形顶块,所述底块固定在矩形插块的底部表面,所述矩形顶块转动设置在矩形插块的顶部表面,所述直线段模板的顶部表面和型钢的底部表面均开设有矩形孔,所述矩形插块通过矩形孔同时贯穿直线段模板和型钢,所述底块处于直线段模板的底部表面,所述矩形顶块处于型钢的顶部表面,所述矩形顶块与型钢之间还设置有限位结构。
优选的,所述矩形插块的顶部表面固定有截面呈T形结构的旋转块,所述矩形顶块的底端内壁开设有旋转槽,所述旋转块处于旋转槽内。
优选的,所述限位结构包括开设在矩形顶块内部的内滑槽,所述内滑槽内滑动设置有内滑杆,所述型钢的表面开设有卡孔,所述内滑杆的一端卡在卡孔内。
优选的,所述矩形顶块的内部开设有弹簧槽,所述弹簧槽的端部通过弹簧连接有伸缩卡块,所述内滑杆的底部表面开设有第一卡槽和第二卡槽,所述第一卡槽的顶端卡在第一卡槽内。
优选的,所述内滑杆的顶部表面开设有矩形拨口,所述矩形顶块的顶部表面开设有条形拨口。
优选的,所述内滑槽的两侧内壁均固定有导条,所述内滑杆的两侧表面均开设有导槽,所述导条处于导槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该实用新型可应用浇筑75mm墩身KICKER及墩身预埋钢筋定位安装过程,与传统采用放点挂线对桥墩预埋钢筋进行定位的施工方法相比,不仅可以减少墩身钢筋安装时间,减轻工人劳动强度,还可以提高墩身预埋钢筋安装质量,进一提升墩身75mmKICKER浇筑及墩身预埋钢筋定位施工质量。
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