[实用新型]一种用于电动汽车的充电机构

说明书

本实用新型涉及一种用于电动汽车的充电机构，所属电动汽车技术领域，包括快充接头和慢充接头，所述的快充接头与慢充接头呈并列式间隔分布，所述的快充接头、慢充接头前端设有与快充接头、慢充接头相连通的充电罩壳，所述的充电罩壳与快充接头间设有与充电罩壳相活动式滑移连接的快充防尘板，所述的充电罩壳与慢充接头间设有与充电罩壳相活动式滑移连接的慢充防尘板。具有结构紧凑、防护性高、使用效果好和使用寿命长的特点。解决了快充和慢充的充电接头分别在充电使用过程中防尘的问题。提高结构的密封性，避免积灰引起的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的充电机构。

背景技术

电动汽车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，它符合国家定的节能环保趋势，极大方便了中短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

在电动汽车充电端口的连接结构上，目前的汽车是通过燃油车结构改变过来，原有的油箱盖板采用翻盖式的结构，对于电动汽车而言，有快充和慢充两种形式的充电接头，无法起到在充电过程中有效的防尘作用，影响充电接头的使用效果和使用寿命。当充电接头处的灰尘覆盖，容易引起电阻增大并且在充电过程中产生热量，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在防护性低、使用效果差和使用寿命短的不足，提供了一种用于电动汽车的充电机构，其具有结构紧凑、防护性高、使用效果好和使用寿命长的特点。解决了快充和慢充的充电接头分别在充电使用过程中防尘的问题。提高结构的密封性，避免积灰引起的安全隐患。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于电动汽车的充电机构，包括快充接头和慢充接头，所述的快充接头与慢充接头呈并列式间隔分布，所述的快充接头、慢充接头前端设有与快充接头、慢充接头相连通的充电罩壳，所述的充电罩壳与快充接头间设有与充电罩壳相活动式滑移连接的快充防尘板，所述的充电罩壳与慢充接头间设有与充电罩壳相活动式滑移连接的慢充防尘板。

作为优选，所述的快充接头与慢充接头之间分别设有一台位于快充防尘板上部、另一台位于慢充防尘板下部的驱动电机，所述的驱动电机与快充防尘板上部间、驱动电机与慢充防尘板下部间均设有与驱动电机相齿形啮合传动的磁条，所述的磁条与快充防尘板、慢充防尘板均呈一体化结构。

作为优选，所述的充电罩壳前端两侧分别设有与驱动电机相电路控制连接的红外线感应器，所述的充电罩壳后端两侧分别设有与红外线感应器相电路连通的电信号线。

作为优选，所述的快充防尘板、慢充防尘板上下端均设有与充电罩壳相螺钉连接固定的封板，所述的封板与快充防尘板、封板与慢充防尘板相限位压接。

作为优选，所述的快充防尘板位于慢充防尘板与充电罩壳之间，所述的快充防尘板与慢充防尘板间相互插嵌导向连接。

作为优选，所述的充电罩壳前端设有与充电罩壳相卡嵌式套接的指示灯。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种用于电动汽车的充电机构，与现有技术相比较，具有结构紧凑、防护性高、使用效果好和使用寿命长的特点。解决了快充和慢充的充电接头分别在充电使用过程中防尘的问题。提高结构的密封性，避免积灰引起的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的正视立体结构示意图。

图2是本实用新型的后视立体结构示意图。

图3是本实用新型的正视结构示意图。

图4是本实用新型的俯视结构示意图。

图5是本实用新型的侧视结构剖视图。