[实用新型]一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路

说明书

本申请涉及一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路，包括电连接的通道信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块；通道信号输入模块包括通道信号单元，用于接收并响应于点火信号；驱动模块包括驱动单元，用于接收并响应于通道信号单元输出的控制信号；用于输出驱动信号至对应的点火线圈；脉宽限制模块用于监测输入通道信号输入模块的点火信号单次的脉冲高电平持续时长，并用于输出限制信号至驱动模块，本申请通过脉宽限制模块让控制信号的脉宽不会过宽，点火线圈中的电流参数不会过大，降低点火器驱动电路与点火线圈发热的严重程度,具有利于提高现有点火器驱动电路与点火线圈的工作寿命的效果。

技术领域

本申请涉及点火器技术领域，尤其是涉及一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路。

背景技术

汽油车的汽油发动机在运行时需要点火装置点燃喷入燃烧室的燃油。现在汽油车的点火装置采用连接有点火线圈的火花塞，点火线圈在高压回路中，火花塞在点火线圈的驱动下放电。点火线圈也配有专门的控制电路，点火线圈的控制电路也可称为点火器驱动电路。

相关技术中的点火器驱动电路包括控制信号处理器与驱动芯片，控制信号处理器用于接收汽车控制系统的点火信号，并将点火信号转换成控制信号，驱动芯片响应于控制信号控制点火线圈的工作状态。控制信号可为方波，控制信号为高电平时点火线圈导通，控制信号为低电平时点火线圈关断。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的点火器驱动电路没有对点火线圈的工作状态进行限制，在实际使用的过程中，当控制信号的高电平持续时间过长时，点火线圈的导通时间过长，使得点火线圈中的电流参数会过大，电流参数会过大会让点火器驱动电路与点火线圈均发热严重。而一般情况下，点火器驱动电路会被环氧树脂封装在一个狭小的空间内，过多的热量堆积也会影响点火器驱动电路的工作寿命。

实用新型内容

为了提高点火器驱动电路的工作寿命，本申请提供一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路。

本申请提供的一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路采用如下的技术方案：

一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路，包括电连接的通道信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块；

所述通道信号输入模块包括至少一个通道信号单元，所述通道信号单元包括用于接收点火信号的信号端，并将该点火信号与预设电压值进行比较，输出与比较结果对应的控制信号；所述通道信号单元的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，并用于输出相应的控制信号至所述驱动模块；

所述驱动模块包括一一对应于所述通道信号单元的驱动单元，所述驱动单元的输入端电连接至一一对应的所述通道信号单元的输出端并接收对应的控制信号；所述驱动单元的输出端均一一对应电连接有一点火线圈，所述驱动单元用于响应所述控制信号以控制所述点火线圈所在回路的通断状态；

所述脉宽限制模块的输入端电连接至所述通道信号单元的信号端，所述脉宽限制模块的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，所述脉宽限制模块接收所述点火信号并比较所述点火信号中单次的脉冲高电平持续时长与预设的脉宽时长，根据比较结果输出用于限制所述控制信号单次点火时长的限制信号至所述驱动模块。

通过上述技术方案，通道信号输入模块中的通道信号单元用于接收汽车控制系统中用于控制点火线圈的点火信号，点火信号可有多个，对应的通道信号单元也可以有多个；通道信号单元将点火信号转换为驱动模块可接受的控制信号，驱动模块响应于控制信号对带有高压电的点火线圈的工作状态进行控制，通过脉宽限制模块监测点火信号的脉宽宽度，并限制点火信号中单次的脉冲高电平持续时长过长后的不利影响，使得点火信号中单次的脉冲高电平持续时长过长后让点火线圈所在回路断开，从而使得点火线圈中的电流参数不会过大，降低点火器驱动电路与点火线圈发热的严重程度，利于提高现有点火器驱动电路与点火线圈的工作寿命。

作为优选，所述通道信号输入模块包括第一通道信号单元，所述且第一通道信号单元电连接有用于提供至少一个参考电压的参考电压模块；