[实用新型]一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置，本实用新型中：低压BCU单元控制高压PDU单元，进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；低压BCU单元与低压供电电源模块连接；低压BCU单元与整车控制器连接；低压BCU单元与电池组连接；低压BCU单元还与直流充电桩连接；高压PDU单元通过动力回路分别与电池组、电机控制器和直流充电桩连接；整车控制器与电机控制器连接。本实用新型通过低压BCU单元和高压PDU单元进行集成，在车辆有限的空间内实现了高低压分离；通过低压BCU单元低压控制控制高压PDU单元，进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；实现绝缘状态监测、总电压采集和回路控制功能。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置。

背景技术

商用车/工程机械等类型新能源电动汽车具有高电压和大电流的，多个回路辅助回路输出要求等特点，通常配备500V以上的高压系统，工作电流可达200A以上，可能危及人身安全和高压零部件的使用安全性。动力电池作为电动汽车的能量存储装置，受整车尺寸及布置的影响，可用空间非常有限，实现高低压分开，低压控制高压回路通断。需要保证动力电池系统维修的便利性，减少拆卸动力电池包的次数，解决整车动力集成的技术难题，先进的智能诊断和电能管理增进电气系统安全性能，增加高压配电系统可靠性，智能监控低压BCU单元和高压配电PDU单元应运而生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置，通过低压BCU单元和高压PDU单元进行集成，在车辆有限的空间内实现了高低压分离；通过低压BCU单元低压控制控制高压PDU单元，主要进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；实现绝缘状态监测、总电压采集和回路控制功能，实现智能电源管理，采用高压互锁回路设计，在车辆发生碰撞或翻车时或高压连接器有松脱现象，有切断高压功能。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置，包括低压BCU单元和高压PDU单元；所述低压BCU单元控制高压PDU单元主要进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；所述低压BCU单元通过电源通讯线与低压供电电源模块连接；所述低压BCU单元通过通讯线与整车控制器连接进行信息交互；所述低压BCU单元通过通讯线与从控采集模块进行通信；从控通过电压采集线束与电池组连接；所述低压BCU单元还通过低压通讯线束与直流充电桩连接；所述高压PDU单元通过动力回路分别与电池组、电机控制器和直流充电桩连接；所述整车控制器与电机控制器进行信息交互。

进一步地，所述低压BCU单元采集电池组的单体电池电压及温度信息。

进一步地，所述高压PDU单元接收低压BCU单元传输的控制信号控制直流充电桩向电池组进行充电，并通过高压采集端口监测电池组的端口电压。

进一步地，所述低压控制BCU单元向整车控制器实时发送电池组允许放电电流信息及荷电SOC状态信息。

进一步地，所述通讯线为CAN总线。

进一步地，所述低压BCU单元控制高压PDU单元向电机控制器输出电压信号。

进一步地，所述电机控制器根据高压PDU单元和整车控制器传输的信号控制驱动电机的开关以及运行功率。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将低压BCU单元和高压PDU单元进行集成，在车辆有限的空间内实现了高低压分离；通过低压BCU单元低压控制控制高压PDU单元进行继电器控制、高压及电流信号和互锁信号采集；实现绝缘状态监测、总电压采集和回路控制功能，实现智能电源管理，采用高压互锁回路设计，在车辆发生碰撞或翻车时或高压连接器有松脱现象，有切断高压功能。