[实用新型]一种流体泵内部结构

说明书

本实用新型公开了一种流体泵内部结构，包括泵腔体，还包括泵机机构和润滑轴承，所述泵腔体内部中央安装有泵机机构，所述泵机机构具体由泵芯、机构体、泵叶弹簧、伸缩泵叶和泵叶槽组成，所述泵机机构上安装有机构体，所述机构体中心安装有泵芯，所述机构体上开设有泵叶槽，所述泵叶槽内镶嵌有泵叶弹簧，所述泵叶弹簧前端安装有伸缩泵叶。有利于提高流体泵的转动效率，提高了液体输送率，并且可降低流体泵内部结构的旋转摩擦力，提高了流体泵的转速，随之提高了流体泵的转动效率。

技术领域

本实用新型涉及流体泵技术领域，特别涉及一种流体泵内部结构。

背景技术

流体泵经常用来作为高压柱塞泵的输入泵，将燃油的压力提高到一定值，然后向高压柱塞泵的高压部分输入燃油。流体泵一般包括出油板、进油板及设置于出油板及进油板之间的定子，定子的中间部分为圆柱形孔，在与出油板及进油板结合后，形成收容空间。在上述收容空间内设置与圆柱形孔偏心的转子，转子上开设有容纳叶片的叶片槽。当转子旋转时，叶片受离心力的作用向外滑动，至上述定子中间的圆柱形孔的内壁而挡止。由上述转子、定子、叶片、进油板及出油板之间形成油腔。所述油腔的体积在转子转到不同的角度而产生周期性变化。当油腔与所述进油板上的进油槽连通时，油腔的体积由小变大，将燃油抽吸进油腔，此时为流体泵的吸油过程。当油腔与进油槽脱离接触从而吸油过程结束后，油腔封闭，而转子继续旋转，油腔的体积开始由大变小，油腔内的燃油压力升高。当油腔与设置于出油板上的出油槽连通时，燃油向柱塞泵的高压部分输出，从而油腔的压力降低，完成一次输油过程，开始下一个循环。

现有的流体泵具有存在以下弊端：1、不利于提高流体泵的转动效率，降低了液体输送率；2、无法降低流体泵内部结构的旋转摩擦力，降低了流体泵的转速，随之降低了流体泵的转动效率。为此，我们提出一种流体泵内部结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种流体泵内部结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种流体泵内部结构，包括泵腔体，所述泵腔体内部中央安装有泵机机构，所述泵机机构具体由泵芯、机构体、泵叶弹簧、伸缩泵叶和泵叶槽组成，所述泵机机构上安装有机构体，所述机构体中心安装有泵芯，所述机构体上开设有泵叶槽，所述泵叶槽内镶嵌有泵叶弹簧，所述泵叶弹簧前端安装有伸缩泵叶。

进一步地，所述润滑轴承上安装有轴承内圈，所述轴承内圈外侧镶套有轴承外圈，所述轴承外圈与轴承内圈之间镶嵌有滚珠，所述轴承内圈中央设有轴承孔；润滑轴承用于降低流体泵内部结构的旋转摩擦力，提高流体泵的转速，以此提高流体泵的转动效率。

进一步地，所述泵腔体内部偏心安装有泵机机构，所述泵腔体左端连通安装有进液泵管，所述泵腔体上端连通安装有出液泵管，所述泵腔体下端焊接安装有泵座，所述泵座上导通开设有栓孔。

进一步地，所述泵机机构左端安装有泵轴，所述泵轴左端头焊接安装有皮带盘，所述皮带盘上设有带槽，所述泵轴上镶套有润滑轴承；泵机机构用于提高流体泵的转动效率，提高了液体输送率。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设有泵机机构，当流体泵工作时，将流体泵的皮带盘利用传动皮带与驱动电机进行传动连接，驱动电机工作，带动传动皮带进行旋转，而传动皮带传动连接皮带盘，带动皮带盘进行旋转，而皮带盘旋转，通过流体泵的泵轴带动泵机机构的泵芯旋转，而泵机机构的机构体随泵芯进行旋转，泵机机构偏心安装于泵腔体内部，当泵机机构的机构体随泵芯旋转时，利用偏心原理，伸缩泵叶与泵腔体内侧形成体积变化，产生压力变化，对进液泵管输送的液体进行吸取输送，并由出液泵管进行输出液体，机构体上的伸缩泵叶在泵叶槽内进行利用偏心原理进行压缩泵叶弹簧，形成自动变化液体输送体积，如此，有利于提高流体泵的转动效率，提高了液体输送率。