[实用新型]天然气发动机用EGR阀

说明书

本实用新型公开了一种天然气发动机用EGR阀，包括EGR阀座，EGR阀座上固定连接有EGR阀；EGR阀包括活动铆接在一起的法兰端、插入端，插入端包括导向套座，导向套座上设置有导向套，导向套内配装有中心杆；中心杆的下部固定连接上阀芯和下阀芯，将EGR阀座分隔成三个工作腔，从右至左分别为上出口工作腔、进口工作腔和下出口工作腔；上出口工作腔、下出口工作腔与进口工作腔相接；进口工作腔的最低处设置储水槽。本实用新型具有结构简单、体积小、重量轻、响应速度快、装配方法简单的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体涉及一种天然气发动机用EGR阀。

背景技术

随着排放法规和油耗法规的日趋严格，汽车发展的首要目标是节能减排。废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，作为一种成本低，对内燃机本身改动小，能有效降低NO_X排放的措施，已经越来越广泛的应用于内燃机排放控制领域。

电动 EGR 阀可以将适量发动机燃烧废气重新引入进气管，与新鲜空气混合后进入气缸进行二次燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOx的生成。随着国六排放路线的升级，对EGR阀的使用越来越频繁，目前市场上提供的EGR阀重量较重，体积较大，结构较为复杂，且天然气发动机本身水汽比较大，熄火后，容易产生冷凝水，一旦产生冷凝水后，天冷后容易结冰，会出现EGR阀打不开的现象，且天然气发动机尾气对阀产生一定的腐蚀性，容易对EGR阀产生腐蚀。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种天然气发动机用EGR阀，以解决现有EGR阀熄火后容易产生冷凝水天冷后容易结冰的问题，以防止EGR阀聚集冷凝水。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

天然气发动机用EGR阀，包括倾斜安装的EGR阀座，EGR阀座上通过螺钉固定连接有EGR阀；所述EGR阀包括位于上部、用于提供动力的法兰端以及位于下部、且设置于EGR阀座内的插入端，插入端与法兰端活动铆接在一起；所述插入端包括设置于EGR阀中央的导向套座，导向套座上设置有导向套，导向套内配装有中心杆；所述中心杆的下部固定连接与中心杆垂直设置、且间隔有一段距离、大小相同的上阀芯和下阀芯；所述上阀芯、下阀芯和中心杆将EGR阀座分隔成三个工作腔，从右至左分别为上出口工作腔、进口工作腔和下出口工作腔；所述上出口工作腔、下出口工作腔与进口工作腔相接；所述进口工作腔的最低处设置用于汇聚冷凝水的储水槽。

进一步优化技术方案，所述上阀芯固定连接用于防止气体通过上阀芯泄露的第一密封圈、下阀芯固定连接用于防止气体通过下阀芯泄露的第二密封圈。

进一步优化技术方案，所述EGR阀的插入端与法兰端之间设置有用于密封的密封垫。

进一步优化技术方案，所述上阀芯的阀片下方两侧设置有用于方便焊接的U型槽。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型提供的天然气发动机用EGR阀，将EGR阀进行分体设计，插入端设计为不锈钢，可360°旋转，根据不同的边界进行适配，增加了产品匹配的灵活性；法兰端设计为铸铝，兼顾到降重以及耐腐蚀性两方面。EGR阀设计为倾斜安装，EGR阀中上出口工作腔、下出口工作腔的出气口两端直接与进口工作腔的进气管相接，无法聚集冷凝水，进气口设计有储水槽，冷凝水会汇聚至储水槽内。本发明能防止EGR阀内聚集的冷凝水结冰导致阀芯打不开，具有结构简单、体积小、重量轻、适配性强、耐腐蚀性高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的的结构示意图；

图2为本实用新型中插入端与法兰端的结构示意图；

图3为本实用新型的上阀芯、下阀芯与中心杆连接结构的示意图；