[实用新型]一种缓速器的一体轴结构及液力缓速器有效
申请号: | 202122318222.6 | 申请日: | 2021-09-24 |
公开(公告)号: | CN216691826U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 王丽娜;徐国林;张樱玮;韩旭;赫建勇 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓速器 一体 结构 液力缓速器 | ||
1.一种缓速器的一体轴结构,其特征在于,包括:
传动部(2),位于缓速器外部的传动轴能够传动连接于所述传动部(2);及
主轴(1),所述缓速器的转子同步转动连接于所述主轴(1),所述主轴(1)与所述传动部(2)一体成型,所述主轴(1)上设置有用于与所述缓速器的限位件抵接的轴肩(11),以使所述限位件能够在所述主轴(1)的轴向上限定所述主轴(1)。
2.根据权利要求1所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,所述主轴(1)上设置有螺旋花键(31),所述缓速器的转子上设置有用于插入所述螺旋花键(31)的螺旋花键槽,所述螺旋花键(31)设置于所述主轴(1)背离所述传动轴的一端。
3.根据权利要求2所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,所述主轴(1)背离所述传动轴的一端的端面上设置有容置调整垫片的凹槽(13),所述调整垫片能够调整用于支撑所述缓速器的一体轴结构的轴承的轴承间隙。
4.根据权利要求1所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,所述主轴(1)背离所述传动轴的一端的端面上设置有螺纹孔(12),所述螺纹孔(12)由所述端面向内部延伸,用于与所述螺纹孔(12)螺接的螺栓上设置有通油孔,所述螺栓与所述主轴(1)螺接后能够在所述螺纹孔(12)内形成油腔(121),所述通油孔连通所述油腔(121)。
5.根据权利要求4所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,位于所述主轴(1)的中段的外侧面上设置有环形槽(15),所述环形槽(15)用于定位所述缓速器的导向环。
6.根据权利要求5所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,位于所述主轴(1)的中段的外侧面上设置有能够连通所述油腔(121)的通孔(14),所述通孔(14)位于所述环形槽(15)与所述轴肩(11)之间。
7.根据权利要求1所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,所述传动部(2)位于所述主轴(1)靠近所述传动轴的一端,所述主轴(1)靠近所述传动轴的端面上设置有用于定位所述缓速器的一体轴结构的定位孔(16)。
8.根据权利要求7所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,所述传动部(2)为齿轮,所述齿轮与所述主轴(1)一体成型。
9.根据权利要求7所述的缓速器的一体轴结构,其特征在于,所述传动部(2)为连接法兰,所述连接法兰与所述主轴(1)一体成型。
10.一种液力缓速器,其特征在于,包括如权利要求1-9任一所述的缓速器的一体轴结构。
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