[实用新型]船用舱门及舱盖的锁紧装置

说明书

本实用新型提出了船用舱门及舱盖的锁紧装置，包括安装于门体上的卡栓机构及与卡栓机构配合安装在门框上的锁座机构，门体上设有卡栓安装座，卡栓安装座上套装有卡栓机构；在门框上并且贴近卡栓机构的位置处固定设有锁座机构，锁座机构与卡栓机构之间通过弹性契合接触实现门体的锁紧关闭与解锁敞开功能。本实用新型预设在舱门、盖的周向四角，待舱门、盖关闭后，通过手柄带动卡栓旋转90°，使卡栓顶住锁舌，卡栓的弧形内凹契面与锁舌的弧形外凸契面紧配契合，锁舌在压簧作用力下，与卡栓形成互作用力同时锁舌与卡栓之间的弧状楔面紧配契合，实现多方向的锁紧，最大程度的限定了门体各方向的位移，锁紧牢固，适宜作为船用舱门及舱盖的锁紧装置使用。

技术领域

本实用新型涉及船舶配套领域的门、舱盖锁紧装置，具体的说是船用舱门及舱盖的锁紧装置。

背景技术

目前，船舶上的钢质门、小型舱口盖等出入口处的门盖内部锁紧装置一般采用钢质插销方式锁紧，由于船体在航行过程中经常受到水的冲击，船体摇晃，船内设施也随之发生振动，使用钢制插销式锁紧方式锁紧的舱门及舱盖，由于锁紧固定不牢固、密封性差，船体的振动导致舱门、盖等碰撞门框产生的噪音对船舶降噪性能存在不利影响，针对上述问题，急需研发新式锁紧装置以达到减振降噪的效果。

发明内容

为了能够使舱门、盖在关闭锁紧后，避免随船体的振动与门框碰撞产生噪音，实现减振降噪的效果。本实用新型提供了船用舱门及舱盖的锁紧装置，该实用新型通过在门框上安装锁座机构，在门体上安装卡栓机构，通过锁座机构与卡栓机构之间弹性契合接触实现门体的锁紧固定，解决舱门及舱盖锁紧后减振降噪的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

船用舱门及舱盖的锁紧装置，包括安装于门体上的卡栓机构及与卡栓机构配合安装在门框上的锁座机构，所述门体上固定设有卡栓安装座，所述卡栓安装座上活动套装有卡栓机构；在所述门框上并且贴近卡栓机构的位置处固定设有锁座机构，所述锁座机构与所述卡栓机构之间通过弹性契合接触实现门体的锁紧关闭与解锁敞开功能。

优选的，所述卡栓安装座包括座板及安装螺栓；

所述座板过盈嵌于门板内部，所述座板上部坐落有卡栓座，利用所述安装螺栓贯穿卡栓座旋紧在座板上，并通过在安装螺栓上装配垫圈及螺母对卡栓座进行限位；在所述卡栓座上装配有卡栓。

优选的，所述卡栓座为套筒状，下端设有用于承托卡栓的凸台，所述卡栓座与卡栓安装座间隙配合安装，使过盈装配在卡栓座上的卡栓可围绕安装螺栓实现周向旋转；所述卡栓，长条状结构，一端与锁座机构连接，连接处的卡栓端面设置为弧形内凹契面，另一端固定设有手柄；通过掰动手柄转动卡栓改变与门框的相对位置，实现对门体的锁紧关闭与解锁敞开。

积极效果，本实用新型预设在舱门、盖的周向四角，待舱门、盖关闭后，通过手柄带动卡栓旋转90°，使卡栓顶住锁舌，卡栓的弧形内凹契面与锁舌的弧形外凸契面紧配契合，锁舌在压簧作用力下，与卡栓形成互作用力，实现锁紧，同时锁舌与卡栓之间的弧状楔面紧配契合，实现多方向的锁紧，最大程度的限定了门体各方向的位移，锁紧牢固，可以增强船用钢质门、小型舱口盖等门盖锁紧后门盖的密封性能，而且操作简单方便实用性强，从根本上避免了与门框发生碰撞而发出噪音，并且同时避免因锁紧装置的固定不牢而产生振动撞击偶发噪声的问题，适宜作为船用舱门及舱盖的锁紧装置使用。

附图说明

图1为本实用新型安装示意图；

图2为本实用新型锁紧装置剖面示意图；

图3为本实用新型卡挡剖面示意图。

图中，1.门体，2.卡栓机构，2.1.卡栓座，2.2.卡栓，2.3.手柄，3.门框，4.锁座机构，4.1.锁座底板，4.2.锁腔，4.2.1.锁腔挡板，4.3.锁舌，4.3.1.凸起部，4.4.弹性件，4.5.固定螺栓，5.卡栓安装座，5.1.座板，5.2.安装螺栓，6.止挡，6.1.封板，6.2.磁钢。