[实用新型]钢铝复合摩托车用轮毂

说明书

本实用新型公开了一种钢铝复合摩托车用轮毂，包括轮圈、轮辐条和轴承座，所述轮辐条两端分别与轮圈和轴承座焊接固定，所述轮圈、轮辐条和轴承座的材质为钢，所述轮辐条与轴承座外包覆有铝合金护罩，本实用新型将钢与铝合金复合在一起制成轮毂，使其同时具备重量轻、高强度、刚度大的特点，以使续航里程增加的钢铝复合摩托车用轮毂。

技术领域

本实用新型属于机动车轮毂技术领域，更具体的说涉及一种钢铝复合摩托车用轮毂。

背景技术

在交通领域汽车、摩托车电动化比重越来越大，但续行里程一直是制约其发展的一个关键因素，为增加续行里程如果单纯加大电池组容量，会提高整车重量的同时，价格也大幅度上升，另一方面各车生产厂家也至力于提高效率和采用轻量化技术来实现续行里程的提升。

机动车轮毂一般由钢板焊接或全铝合金铸造而成，采用钢板焊接的轮毂，其重量非常大，不利于长续航，而全铝合金铸造而成的轮毂，其重量低，但成本较钢板焊接的轮毂高出非常多，增加购车成本，如果能够保证足够刚度和强度下，减轻轮毂重量，可以提升整车的加速性能和续行里程。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种将钢与铝合金复合在一起制成轮毂，使其同时具备重量轻、高强度、刚度大的特点，以使续航里程增加的钢铝复合摩托车用轮毂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种钢铝复合摩托车用轮毂，包括轮圈、轮辐条和轴承座，所述轮辐条两端分别与轮圈和轴承座焊接固定，所述轮圈、轮辐条和轴承座的材质为钢，所述轮辐条与轴承座外包覆有铝合金护罩。

进一步的所述铝合金护罩压铸成型。

进一步的所述铝合金护罩延伸至轮圈的表面。

进一步的所述轮辐条上设置有若干通孔，铝合金护罩上具有与通孔配合的铝合金凸柱。

进一步的所述轴承座的外表面设置有若干凹槽，所述铝合金护罩上具有与凹槽配合的凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.轮圈采用钢板旋压，保证轮胎安装后不漏气；

2.钢制的轮辐条外包铝压铸成型铝合金护罩,保证了强度又满足了刚度，确保整车安全；

3.铝压铸成型可以设计成各种形态轮幅，美观大方；

4.轴承座内衬钢套，保证在各种冲击下，不变形，提高安全性，避免单纯的铝合金因外力冲击而断裂。

附图说明

图1为本实用新型钢铝复合摩托车用轮毂的剖面视图；

图2为本实用新型钢铝复合摩托车用轮毂的侧视图。

附图标记：1、轮圈；2、铝合金护罩；3、轴承座；4、轮辐条。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型钢铝复合摩托车用轮毂的实施例做进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。