[实用新型]一种轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模具，它属于模具领域，包括上胎侧模段、下胎侧模段、胎面模段、模套，胎面模段周向分割为多段，轴向不分割，模套包括上模套和下模套，所述上模套或所述下模套可带动所述胎面模段开合模，上模套和下模套分别设置有加热单元，上模套内径由上往下逐渐扩大，下模套内径由上往下逐渐收缩。胎面模段包括第一配合面和第二配合面，第一配合面与上模套滑动连接，第二配合面与下模套滑动连接，本实用新型通过将传统的单一模套改变为两个模套结构，使得加热单元与胎坯上下端面距离均衡，保证了轮胎上下部位温度分布均匀一致，而且本实用新型弓形座上、下口径收紧力大，保证了合模精度。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种轮胎模具。

背景技术

目前广泛采用的非两半模活络模具设置有一个模套，模套与弓形座采用锥面配合。模套上设置有加热单元，轮胎硫化时为硫化过程提供热量,并且为抱紧花纹块提供抱紧力。

由于结构的限制，模套加热单元距离轮胎上下胎肩的距离不同，而且模套与弓形座下端无接触传热配合面，这就导致轮胎硫化时，轮胎下胎肩的硫化程度要低于上胎肩，影响轮胎硫化的效率及质量。

此外，由于结构的限制，模套下端强度较模套上端小，在轮胎硫化过程中由于胶囊内压产生的外涨力，会导致模套上下端外涨，而模套上下端强度不同导致外涨程度不同，进而影响模具花纹块下口径合模不到位，影响轮胎硫化质量。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种轮胎模具，来克服上述缺陷。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种轮胎模具，能够有效解决轮胎硫化时上下胎肩温度不均匀和花纹块下口径因收紧力不足导致的轮胎硫化缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮胎模具，其特征在于：包括上胎侧模段、下胎侧模段、胎面模段、模套，所述胎面模段周向分割为多段，轴向不分割；所述模套包括上模套和下模套，所述上模套和下模套分别设置有加热单元。

优选的，所述胎面模段包括第一配合面和第二配合面，且第一配合面和第二配合面为一体式结构的两个面，所述第一配合面与上模套滑动连接，所述第二配合面与下模套滑动连接。

优选的，所述胎面模段包括花纹块、弓形座，所述花纹块和弓形座通过连接件连接，或所述花纹块和弓形座设为一体结构。

优选的，轮胎模具为上开式时，所述上模套的高度大于所述下模套的高度；轮胎模具为下开式时，所述上模套的高度小于所述下模套的高度。

优选的，所述上模套内部口径由上往下逐渐扩大，所述下模套内部口径由上往下逐渐收缩。

优选的，所述加热单元设为蒸汽室或电加热组件。

优选的，所述上模套与弓形座的第一配合面存在相对运动关系，所述下模套与弓形座第二配合面存在相对运动关系。

优选的，所述上模套与弓形座通过导向条滑动连接，并且所述弓形座上端与上盖通过滑块滑动连接；

所述下模套与弓形座通过导向条滑动连接，或者所述下模套与弓形座配合处设置耐磨板。

优选的，所述下模套与弓形座通过导向条滑动连接，并且所述弓形座下端与底座通过滑块滑动连接；

所述上模套与弓形座通过导向条滑动连接，或者所述上模套与弓形座配合处设置耐磨板。

优选的，所述上胎侧模段包括上侧板和上盖，所述上侧板与上盖设为一体结构或可拆卸连接结构；

所述下胎侧模段包括下侧板和底座，所述下侧板与底座设为一体结构或可拆卸连接结构。

该实用新型的有益之处在于：