[实用新型]一种带油水分离器的废润滑油收集装置

说明书

本实用新型公开了一种带油水分离器的废润滑油收集装置，包括收集箱，所述收集箱内壁的上端开设有活动腔，所述活动腔的底部开设有第一滑槽。该装置通过第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、转动杆、连接块、承载板、第二滑块、第二滑槽相配合，利用第一弹簧的弹性势能来将承载板向上推动，使得便于将油水分离器本体向上进行推动并完成拆装工作，通过第三滑槽、浮板、挡板相配合，在废水注入储水腔内且达到一定高度后浮板抬升，浮板带动挡板上升，由于废水中水和油的比例差距较大且油的密度小于水的密度，使得油液会漂浮在水面上，油液难以跟随水一起从排水管处排出，避免造成废润滑油的回收不够彻底。

技术领域

本实用新型涉及润滑油回收技术领域，尤其涉及一种带油水分离器的废润滑油收集装置。

背景技术

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分，润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油,废气润滑油在进行回收时需要利用带有油水分离器的收集装置进行回收工作。

目前，市场上的废润滑油收集装置通常都带有油水分离器，可以将其中的油液水液分离，有效控制了资源的利用率，但是现有的装置在安装拆卸油水分离器时，拆装较为不便，导致维修工作的时长增加。

现有的废润滑油收集装置将油液和水液分离后会将其分开收集，但是由于无法单独将将油液和水液完全分离彻底，分离后的水液中依旧会留有少量的废润滑油，造成废润滑油的回收不够彻底。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种带油水分离器的废润滑油收集装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种带油水分离器的废润滑油收集装置，包括收集箱，所述收集箱内壁的上端开设有活动腔，所述活动腔的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在第一滑槽侧壁，所述第一滑块的表面转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有承载板，所述承载板的两侧固定连接有第二滑块，所述活动腔的两侧开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内，所述承载板的顶部固定连接有油水分离器本体，所述收集箱的下端开设有储油腔和储水腔，所述储水腔侧壁开设有第三滑槽，所述第三滑槽侧壁的下端开设有注水缺口，所述第三滑槽的内壁固定连接有浮板，所述浮板的底部固定连接有挡板，所述储水腔左侧的下端卡还是有排水孔，所述挡板下端与排水孔的顶部活动插接，所述储油腔的上端活动插接有过滤板，所述过滤板的一端活动插接在储油腔的右壁且延伸出外部，所述储油腔右侧的下端开设有排油孔。

进一步的，所述油水分离器本体的底部固定连接有出油管和出水管，所述出油管位于出水管的右侧，所述承载板的底部固定套接有排液管，所述排液管的数量为两根，两根所述排液管分别与出油管出水管活动套接，两根所述排液管的下端分别活动套接在储油腔和储水腔的顶部。

进一步的，所述收集箱内壁的上端转动连接有箱门。

进一步的，所述承载板顶面的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的侧壁固定连接有伸缩杆和第二弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有夹块，所述夹块的上端为倾斜面，所述夹块固定夹持在油水分离器本体的两侧。

进一步的，所述伸缩杆的数量为两组，每组所述伸缩杆的数量为两根，两根所述伸缩杆上下设置，所述第二弹簧位于每组两根伸缩杆之间。

进一步的，所述油水分离器本体的顶部固定连接有把手。

进一步的，所述第二滑块的侧壁转动连接有滑轮，所述滑轮与第二滑槽的侧壁滑动抵触。