[实用新型]转向节的定位装置及制动角总成的装配工装

说明书

本实用新型公开了一种转向节的定位装置及制动角总成的装配工装，涉及汽车技术领域。该定位装置包括第一模块和第二模块，所述第一模块包括用于夹持所述转向节的夹持部，所述第二模块包括用于与所述转向节的安装孔配合的定位销，所述第二模块安装于所述第一模块并能自所述第一模块拆下。装配制动角总成的过程中，利用该定位装置定位转向节，该定位装置采用模块化设计，更换定位装置时，仅更换定位装置的第二模块即可，而不用整体更换定位装置，因此能降低更换操作的劳动强度、提升更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种转向节的定位装置及一种制动角总成的装配工装。

背景技术

制动角总成由转向节、制动钳、轮毂、制动盘等部件组成，是汽车的重要总成之一。制动角总成的装配过程中，一道关键工序是利用装配工装的定位装置来定位转向节。

不同车型的转向节的结构尺寸不同，同一车型左右两侧的转向节的结构也不同(左右两侧的转向节的结构对称)，因而切换装配不同车型的制动角总成或者切换装配同一车型的左侧制动角总成和右侧制动角总成时，需要更换定位装置。

目前，定位装置采用整体更换方式，即将整个定位装置完全拆卸下来再安装上其他型号的定位装置，更换操作劳动强度大、更换效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向节的定位装置和一种制动角总成的装配工装。该定位装置和装配工装能降低更换定位装置的劳动强度，提升更换效率。

具体的，该转向节的定位装置包括第一模块和第二模块，所述第一模块包括用于夹持所述转向节的夹持部，所述第二模块包括用于与所述转向节的安装孔配合的定位销，所述第二模块安装于所述第一模块并能自所述第一模块拆下。

装配制动角总成的过程中，利用该定位装置定位转向节，该定位装置采用模块化设计，更换定位装置时，仅更换定位装置的第二模块即可，而不用整体更换定位装置，因此能降低更换操作的劳动强度、提升更换效率。

在一种实施方式中，所述第二模块能相对所述第一模块旋转且旋转轴线平行于所述安装孔的孔轴线。

在一种实施方式中，所述第一模块包括第一底板，所述第二模块包括第二底板；所述第一底板和所述第二地板，一者设有连接孔，另一者设有与所述连接孔配合的连接轴，所述第一模块和第二模块通过所述连接孔和所述连接轴实现可旋转连接。

在一种实施方式中，所述夹持部包括支座、安装在所述支座的螺孔中的螺杆和安装在所述螺杆一端的夹块，所述支座固定于所述第一底板。

在一种实施方式中，设于所述第一底板的所述连接孔或所述连接轴与所述夹持部错开布置。

在一种实施方式中，所述第二模块还包括用于支撑所述转向节的支撑部件，所述支撑部件和所述定位销均固定于所述第二底板。

在一种实施方式中，所述定位销的数量为多个，各所述定位销和所述支撑部件呈多边形排布，设于所述第二底板的所述连接孔或所述连接轴位于所述多边形内部。

具体的，制动角总成的装配工装包括用于定位转向节的定位装置，所述定位装置采用上述任一项所述的定位装置。由于上述定位装置具有降低更换操作的劳动强度、提升更换效率的技术效果，所以该装配工装也具有同样的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的转向节的定位装置的示意图；

图2为图1中第一模块的示意图；

图3为图1中第二模块的示意图；

图4为图1所示的定位装置定位转向节的示意图；

图5为一种典型的转向节的示意图。

附图标记说明如下：