[实用新型]一种模拟量信号转换装置

说明书

本实用新型公开了一种模拟量信号转换装置，包括处理模块、供电模块、传感器AD信号采集模块以及CAN信号输出模块；处理模块、传感器AD信号采集模块以及CAN信号输出模块与供电模块电性连接；传感器AD信号采集模块以及CAN信号输出模块与处理模块通信连接；供电模块包括电源管理芯片以及贴片电感；传感器AD信号采集模块包括温度信号采集模块以及压力信号采集模块；CAN信号输出模块包括通信控制芯片以及瞬态二极管；当供电模块处于工作状态时，处理模块将传感器AD信号采集模块采集的多路模拟量信号转换成CAN信号，通过CAN信号输出模块输出。本实用新型提供的装置，实现了节省控制器的硬件资源，并能够避免排气温度传感器接错线的风险，实用性强。

技术领域

本实用新型属于柴油机后处理系统信号采集技术领域，具体涉及一种模拟量信号转换装置。

背景技术

随着越来越严格柴油机排放法规的实施，仅依靠机内净化措施同时把氮氧化合物和颗粒物降低到满足未来排放法规的要求已经变得越来越困难；因此，在柴油机先进机内净化技术的基础上，辅助行之有效的尾气后处理技术成为控制柴油机排放的发展趋势。

一般来说，柴油机后处理装置主要为柴油机氧化催化器DOC、柴油机颗粒捕集器DPF和选择性催化还原器SCR，国六后处理系统一般由DOC、DPF和SCR系统组成，包含相关传感器和执行器部件，后处理系统传感器主要为DOC前温度传感器、DPF前温度传感器、SCR前温度传感器和SCR后温度传感器四路排气温度传感器、一路环境温度传感器、一路DPF压差传感器、两路氮氧化合物传感器、一路尿素品质传感器；其中，排气温度传感器、环境温度传感器和压差传感器均为模拟量输出的传感器，需要控制器具备AD通道读取模拟量数值。

然而，目前相关技术中随着国六阶段后处理系统越来越复杂，传感器越来越多，就需要控制器具备多路模拟量AD信号采集能力，从而增加了控制器的成本，另外，由于四路排气温度传感器线束接口一致，在连接的过程中往往会出现错接的现象，从而导致测量不准确。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种模拟量信号转换装置，所要解决的技术问题是如何实现节省控制器的硬件资源，并能够避免排气温度传感器接错线的风险。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种模拟量信号转换装置，所述模拟量信号转换装置包括处理模块、供电模块、传感器AD信号采集模块以及CAN信号输出模块；

所述处理模块、所述传感器AD信号采集模块以及所述CAN信号输出模块与所述供电模块电性连接；

所述传感器AD信号采集模块以及所述CAN信号输出模块与所述处理模块通信连接；

所述供电模块包括电源管理芯片以及贴片电感；

所述传感器AD信号采集模块包括温度信号采集模块以及压力信号采集模块；

所述CAN信号输出模块包括通信控制芯片以及瞬态二极管；

当供电模块处于工作状态时，所述处理模块将所述传感器AD信号采集模块采集的多路模拟量信号转换成CAN信号，通过CAN信号输出模块输出。

可选地，所述供电模块的输入电压为12V或24V，所述供电模块的输出电压为5V。

可选地，所述电源管理芯片的型号实现为TLE4250-2G。

可选地，所述贴片电感的型号实现为MLZ2012N100L。

可选地，所述温度信号采集模块包括温度传感器，所述温度传感器的型号实现为PT-200。

可选地，所述压力信号采集模块包括压力传感器，所述压力传感器的型号实现为1MPP2-6。