[实用新型]一种转向节安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种转向节安装结构及车辆，涉及汽车转向技术领域。转向节安装结构，包括转向节，转向节的上部直接套设在球头销上，下部通过锥形套与球头销装配，通过锥形套增大转向节与球头销之间的配合锥度，方便拆卸，球头销的上端装配有螺母，用于固定转向节；所述球头销的下端连接有拉杆。本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型的转向节安装结构。本实用新型解决了现有铝合金材质的转向节，由于硬度低，且与转向器外拉杆总成的配合锥度小，导致转向器外拉杆总成拆卸困难，以及拆卸时容易将转向节敲击损坏，从而大大降低了使用寿命，以及转向节存在装配不稳固的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体涉及一种转向节安装结构及车辆。

背景技术

转向器总成是实现汽车转向功能的重要部件，转向器外拉杆总成作为转向器重要二级零部件，一端连接转向器内拉杆，一端连接转向节，转向器外拉杆总成是保证转向器总成与转向节连接可靠的核心零部件。

随着汽车行业的进步和发展，人们对汽车的要求越来越高。其中，为了满足整车轻量化的要求，通常会将转向节等部件采用铝合金材质替代普通的铸铁转向节，由于铝合金材质转向节相比铸铁转向节硬度较小，且转向器外拉杆总成与转向节连接的配合锥度小，导致转向器外拉杆总成拆卸困难，且拆卸时容易将转向节敲击损坏，从而大大降低了使用寿命。

CN 213270702 U中公开了一种球头销套、转向组件及汽车，包括：销套本体，销套本体的外壁呈圆锥状，销套本体的内部开设有圆锥状的销孔，外壁的锥度大于销孔的锥度，销套本体的大径端开设有安装槽；该球头销套安装在球头销与转向件装配的接触面之间，解决了球头销与转向件装配时容易造成接触面压溃损坏和球头销拆卸不便的问题。但是，该对比文件中，螺母需要同时与转向节和销套相接触，在打紧扭矩力，转向节和销套均会发生形变，铝合金的转向节不会发生回弹，而销套本体会发生回弹，使得转向节存在装配不稳固的问题，降低了车辆的行驶安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节安装结构及车辆，以解决现有铝合金材质的转向节，由于硬度低，且与转向器外拉杆总成的配合锥度小，导致转向器外拉杆总成拆卸困难，以及拆卸时容易将转向节敲击损坏，从而大大降低了使用寿命，以及转向节存在装配不稳固的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种转向节安装结构，包括转向节，转向节套装在球头销上，下部通过锥形套与球头销装配，锥形套增大转向节与球头销之间的配合锥度，球头销的上端装配有螺母，用于固定转向节；

所述球头销的下端连接有拉杆。

优选的，所述转向节采用铝合金制成。

优选的，所述转向节通过通孔套装在所述球头销上，通孔中上部与球头销配合，通孔的下端孔口为锥形口，所述锥形套为与锥形口相配的锥形钢套。

优选的，所述锥形钢套的锥度为2:1。

优选的，所述锥形钢套与所述球头销之间为过盈配合。

优选的，还包括防尘罩，防尘罩的上端与锥形钢套的下端相抵接，下端卡接在所述拉杆上。

优选的，所述螺母上侧的球头销上还设有开口销。

本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的转向节安装结构。

本实用新型的有益效果：