[实用新型]中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，中控箱换挡面板上开设有开关盒安装孔，中控箱开关盒的前端部为换挡面板装饰部，换挡面板装饰部上设置有安装卡扣，中控箱开关盒的下表面设置有第一限位卡扣、左侧具有第一支撑翻边、右侧具有第二支撑翻边；中控箱立扶手亮条的下端开设有卡孔，开关盒安装孔的左右侧壁形成有第一、第二支撑限位槽，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽；安装卡扣与卡孔卡接，中控箱开关盒的盒体部伸入开关盒安装孔内，第一、第二支撑翻边分别支撑在第一、第二支撑限位槽内，第一限位卡扣与限位卡槽卡接。本实用新能减少装配工序，节约装配时间，同时提升中控箱整体外观美感。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件之间的连接结构，具体涉及一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构。

背景技术

如图1至图4所示，现有的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，包括分体中控箱开关盒5、换挡面板装饰件4、中控箱换挡面板3和中控箱立扶手亮条1，中控箱换挡面板3上开设有开关盒安装孔和螺钉装配孔34；换挡面板装饰件4上设置有向前延伸的装饰件卡扣41，并开设有螺钉安装孔42和限位孔43，分体中控箱开关盒5的下表面前侧设置有向下延伸的第四限位卡扣51和向下延伸的限位柱52，分体中控箱开关盒5的下表面后侧设置有向下延伸的第五限位卡扣53，分体中控箱开关盒5的左侧具有向下延伸的第三支撑翻边、右侧具有向下延伸的第四支撑翻边；中控箱立扶手亮条1的下端开设有卡孔11，开关盒安装孔的左侧壁具有第一下沉翻边，第一下沉翻边的边缘设置有向上延伸的两个第一支撑块31，第一下沉翻边与第一支撑块31之间形成第一支撑限位槽，开关盒安装孔的右侧壁具有第二下沉翻边，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽33。装配时，换挡面板装饰件4通过装饰件卡扣41与卡孔11的卡接而与中控箱立扶手亮条1连接，螺钉6穿过螺钉安装孔42、螺钉装配孔34而将换挡面板装饰件4固定在中控箱换挡面板3上，分体中控箱开关盒5的盒体部50伸入开关盒安装孔内，第三支撑翻边、第四支撑翻边分别支撑在第一支撑限位槽和第二下沉翻边上，限位柱52伸入限位孔43内，第四限位卡扣51位于限位卡槽33内且与限位卡槽33卡接，第五限位卡扣53与开关盒安装孔的后侧壁卡接。这种连接结构中，分体中控箱开关盒与换挡面板装饰件之间形成了分缝，不美观；并且需要先上螺钉以装配换挡面板装饰件，然后再装配分体中控箱开关盒，装配时间较长。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，以减少装配工序，节约装配时间，同时提升中控箱整体外观美感。

本实用新型所述的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，包括中控箱开关盒、中控箱换挡面板和中控箱立扶手亮条，中控箱换挡面板上开设有开关盒安装孔；中控箱开关盒的前端部为换挡面板装饰部，换挡面板装饰部上设置有向前延伸的安装卡扣，中控箱开关盒的下表面设置有位于盒体部前侧且向下延伸的第一限位卡扣，中控箱开关盒的左侧具有向下延伸的第一支撑翻边、右侧具有向下延伸的第二支撑翻边；中控箱立扶手亮条的下端开设有卡孔，开关盒安装孔的左侧壁具有第一下沉翻边，第一下沉翻边的边缘设置有向上延伸的第一支撑块，第一下沉翻边与第一支撑块之间形成第一支撑限位槽，开关盒安装孔的右侧壁具有第二下沉翻边，第二下沉翻边的边缘设置有向上延伸的第二支撑块，第二下沉翻边与第二支撑块之间形成第二支撑限位槽，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽；中控箱开关盒通过安装卡扣与卡孔的卡接而与中控箱立扶手亮条连接，中控箱开关盒的盒体部伸入所述开关盒安装孔内，第一支撑翻边、第二支撑翻边分别支撑在第一支撑限位槽、第二支撑限位槽内，第一限位卡扣位于限位卡槽内且与限位卡槽卡接，从而实现中控箱开关盒与中控箱换挡面板的连接。

优选的，所述中控箱开关盒的左侧后端设置有向下延伸的第二限位卡扣，中控箱开关盒的右侧后端设置有向下延伸的第三限位卡扣，第二限位卡扣、第三限位卡扣分别与所述开关盒安装孔的第一下沉翻边、第二下沉翻边卡接，从而使中控箱开关盒与中控箱换挡面板的连接更稳固。

优选的，所述第一支撑块有两个，两个第一支撑块间隔分布；所述第二支撑块有三个，三个第二支撑块间隔分布。